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大華網路報:民進黨面對華航罷工事件的矯飾
http://www.CRNTT.tw   2019-02-12 10:41:04
  中評社香港2月12日電/大華網路報今天“是非集”專欄說,桃園市機師職業工會華航分會在大年初四清晨六時起,開始向中華航空公司發動罷工。幾天以來,勞資雙方雖透過各種正式或非正式管道協商,甚至還有華航“內勤”人員出面反制罷工,但迄今尚未見到達成協議而結束罷工的曙光。到目前為止的罷工事件中,出現了可能造成混淆視聽說法,需要進一步釐清。 

  在華航機師開始罷工的當天,交通部長林佳龍隨即召開記者會,曾有媒體詢問交通部似乎管不動華航?或跟董座溝通有問題?對此,林佳龍則稱交通部只是華航持股35%的大股東,只能對華航提出建議。然而,半個多月前林佳龍在交通部新春記者會時,面對華航企業工會此前不滿年終獎金和調薪幅度,林佳龍表態支持“應多照顧基層員工”後,華航在晚間隨即宣布加發春節激勵金和調薪2%。 

  再者,交通部在華航持股雖只有35%,但卻可絕對掌握公司管理高層的人事和經營政策權,如華航董事長何煖軒不正是官派?甚至於,華航轉投資的“華旅網際旅行社”董事長,自成立以來向由華航副總經理級高層兼任該無薪的職務,但民進黨全面執政後將該職改為高薪,並用來酬庸民進黨前立委謝欣霓。 

  華航為公、民合營的股票上市公司,因官股所佔比例未達50%,而在法律上不算國營事業。但事實上,大型公司的民股相當分散,毫無能力影響公司的經營和人事決策,此從華航公司十二位董事均為官派,就可看出華航實際上仍屬“國營”。 

  不僅如此,行政院國家開發基金在華航持股9.6%,中華電信公司持股也近5%,再加上國營事業轉投資的公司若也持有華航股份,執政黨全面掌控華航,輕而易舉。然而,民進黨全面執政後不講專業,為了酬庸大肆分封職位,已建構了“綠色黨國資本主義”,但碰到機師罷工卻只知推諉卸責。  


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