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| 前行政院長毛治國受邀出席桃園航空城與遠雄自貿港區聯合招商記者會。（中評社 盧誠輝攝） |
毛治國表示，現在中美貿易大戰開打，世界各國都要選邊站，全球的供應鏈也正在重新布局，在當前國際形勢非常嚴峻的情況下，更凸顯自貿港區的價值。
毛治國認為，台灣有兩個優勢，可以讓在關稅壁壘圍牆裡的國家無法忽視，第一就是高科技實力，第二則是綿密的國際網路。以高科技實力來說，世界各國都想與台灣連結，否則有些高科技產品就無法推出，而綿密的國際網路正好就是桃園的優勢，若能以這兩點作為基礎，桃園發展自貿港區還是大有可為。
毛治國分析，若要讓其他國家無法忽視台灣有不可或缺的實力，那台灣就應該把可以解除的貿易障礙盡量降低，讓其他國家在全球佈局的過程當中，即便台灣是在關稅壁壘之外，也一定要考慮把台灣納入，若這一點能把它做好，那另一端投資人就會自己想辦法，所以未來在分裂的產業地緣板塊中間，自貿港區可以是個很好的連接點，也可以讓台灣在國際間繼續扮演樞紐性的角色。
毛治國指出，桃園可以做整體規劃，把桃園航空城的商機與能帶動的經濟、民生等各方面的發展，有效率地做整合。
毛治國也回顧過去他在擔任交通部常務次長期間，曾經以“境外航運”的概念來推動兩岸直航，而境外航運的核心就是“境內關外”與“前店後廠”，後來就以這兩個概念將港區周邊與外面既有的工業區工廠，用“保稅區”概念與港區連結起來，也讓“前店後廠”有一套很完整的操作模式，透過這樣的運轉模式、通關程序與賦稅優惠減免等措施，後來就把“自由貿易港區設置管理條例”修法完成。
毛治國舉例，“自由貿易港區設置管理條例”實施後，農委會看到商機，很快就來申請“屏東農業生物科技園區”，也因此把當時屏東一種很特殊的農業科技產業帶動起來，讓那些專門養殖高價值觀賞魚的農民立即獲利， 當時一條觀賞魚就要約新台幣10幾萬元，所以連屏東都可以拉進來做為自貿港區的試驗，就可看出當時“自由貿易港區設置管理條例”辦法是非常有彈性的。 |
