】 【打 印】 
【 第1頁 第2頁 】 
加稅,美國保護主義的“回旋鏢”遊戲
http://www.CRNTT.tw   2024-05-15 11:54:43
在位於重慶市兩江新區的賽力斯汽車超級工廠,AI智能檢測系統在檢測車輛關鍵部位的螺栓鬆緊程度(4月25日攝)。(圖片來源:新華社)
  中評社北京5月15日電/美國政府14日宣布,將對中國電動汽車等產品加征關稅。國際輿論普遍認為,新一輪加征關稅看似來勢汹汹,但就像美國此前推行的保護主義政策,隨著對華加征關稅的“回旋鏢效應”逐漸顯現,受傷最深的還是美國消費者、美國產業發展本身以及全球綠色轉型進程。

  對中國的優勢產業掄起“關稅大棒”,是美國近期對華發起“產能過剩”攻勢中的最新一環,本質仍是實行貿易保護,破壞世貿規則,打壓中國經濟。但是考慮到前期對華貿易壁壘的存量累積效應,加之中國當前出口到美國市場的相關產品數量有限,新關稅即便真的落地,其中的大部分也只是加了個“寂寞”。“看起來是對最重要競爭對手的大膽打擊,但實際上幾乎不會削弱中國經濟的增長。”新加坡《聯合早報》如此評價。

  在大選背景下,美國政府的加稅舉措無非只是“政治秀”。英國《金融時報》刊文稱,近幾個月來,拜登採取多項行動試圖讓搖擺州的工會成員相信他將保護就業,然而這樣的舉措毫無新意。

  加征關稅這種保護主義的老套手段,對於美國本土產業發展來說無異於飲鴆止渴,只會損害其相關產業的全球競爭力。“關稅和怯懦正讓美國汽車製造商陷入絕境”,彭博社專欄作家戴維·菲克林以此為題撰寫專欄文章,狠批美國車企安於現狀,面對電氣化轉型這一“世紀變革”時“令人吃驚地喪失了勇氣”。“就像孤島上的小鳥一樣,美國的汽車製造商正在‘演化’,以適應一個奇怪的宜人環境——在這個環境中,他們可以在沒有競爭對手的情況下變得又大又臃腫,然後漸漸失去飛行能力。”菲克林說。

  美國可能希望借加征關稅打壓中國新能源產業優勢,但這只是一廂情願。中國新能源產品暢銷全球,相關投資廣受歡迎,憑借技術和價格上的比較優勢,中國新能源汽車出口在全球市場依然走出向上曲線。據榮鼎咨詢公司統計,2023年歐洲再次成為中國電動汽車相關產業對外直接投資的最大目的地。在巴西,今年前四個月,中國汽車製造商銷售了4.8萬輛新車,是去年同期的8倍。同時,巴西正努力吸引中國汽車產業落地,以創造廣泛的就業機會。可見,中國新能源產業發展讓全球受益,參與合作共贏是大勢所趨。 


【 第1頁 第2頁 】 


          
】 【打 印】 【評 論

 相關新聞: