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重視“交能融合”的綠色發展效應
http://www.CRNTT.tw   2023-08-21 08:53:01
  中評社北京8月21日電/交通、能源領域是碳排放大戶,其綠色低碳發展水平對節能降碳效果具有重要影響。當前,隨著兩個領域技術應用場景、基礎設施保障水平逐漸完善,交通和能源融合發展的態勢進一步顯現,新業態、新模式持續湧現,符合行業發展特點的資源配置方式、路徑初步形成,資金、技術、人才、數據的整合產生了較強的經濟和社會效益,交能融合已成為破解資源環境約束、提升資源利用效率的現實需要和必然選擇。
  
  經濟日報發表國家信息中心經濟預測部產業室主任、研究員魏琪嘉文章表示,交能融合的關鍵是兩者以節能為共同目標,通過融合產生了協同效應,實現了節能減碳的相得益彰。交通基礎設施布局和建設涉及環節眾多,在推動交通基礎設施不斷完善和升級的過程中,引進節能技術,不斷提升公路、港口、軌道交通、船舶、航道的降碳水平,有助於實現這些領域碳排放效率的大幅提升。
  
  從能源網絡建設看,智能電網和交通基礎設施網有效結合、相互促進是一個有著強勁需求的應用場景,由此催生的新模式、新業態有效整合了不同領域的資源,助力交能融合發展。近年來,中國持續推進交通運輸領域和能源領域的融合發展,在充分考慮中國能源分布和交通建設特點的前提下,統籌布局規劃建設新型交能設施,將共建共享理念融入交能基礎設施,中國交能融合加快布局、多點突破的良性格局正在形成。
  
  文章指出,隨著綠色轉型的深入推進,交能融合還有很大的發展空間。這種空間的拓展、潛力的釋放,根植於產業體系綠色化發展的客觀需要,同時也是一個又一個場景相互迭代、相互促進的必然結果。具體來看,就是通過推動交通設施能源化、交通用能綠色化,有力推進交通運輸領域節能降碳,同時推動新一代電力系統加快建設,助推實現綠色能源革命。
  
  數據顯示,目前在中國能源消費結構中,交通用能大約占到17%,而在交通用能結構中,電力占比尚不到5%,綠色電力占比更是低於2%,另外,在中國碳排放結構中,交通領域碳排放大約占到10.4%。因此,結合中國交通領域建設現狀和用能結構,推動鐵路、公路、軌道交通、港口等典型場景的綠色能源替代,可以有效發揮新能源就地替代作用。以公路領域的應用場景為例,當前中國約有18萬公里在運收費公路,在綜合考慮公路兩側可利用寬度、橋隧比、植被覆蓋等差異情形下,預計可開發的光伏潛力能夠達到1億千瓦左右,由此帶動的相關產業鏈供應鏈的規模化發展更是空間巨大。
 


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