他說，兩岸由於政治狀況特殊，近年溝通管道較少，鑑於飛航安全問題關乎民眾交通便利性，若能突破樊籬在民生議題上有所溝通，對兩方民眾搭機安全上會有助益。
此外，盧衍良指出，中國大陸在取消偏置M503航路的決策上，從實務面來說，的確能夠緩解運量問題，但因為接近海峽中線，靠近我方演訓區，如果碰到使用M503航路的班機，因為躲避惡劣天氣而必須採取偏航時，甚至可能會進入台灣的演訓區，而與演訓內飛機造成接近。如果雙方對於此類狀況沒有共同的應對模式，一旦發生突發狀況時，存在的安全疑慮會較大。
盧衍良表示，這類的風險很難說機率多高，但實務上若兩岸有共同機制，一旦發生突發狀況就比較容易處理，反之，可能成為牽動兩岸關係的新變數，所以為了兩岸旅客的生命財產安全，呼籲兩岸應盡速協商建立共用SOP。 |
