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兩岸小三通停駛 馬祖人衝擊比金門人大
http://www.CRNTT.tw   2022-09-10 00:28:11
馬祖小三通售票處燈光暗淡冷清。(中評社 方敬為攝)
  中評社連江9月10日電(記者 方敬為)兩岸小三通自2020年2月10日停駛迄今,對外島連江、金門的影響甚鉅,尤其連江縣馬祖列島更是如此,由於馬祖島群腹地小,生活機能相對不便,許多青年人口外移,有的去台灣就業,也有往福州發展,更有許多馬祖人到福州置產投資,過去馬福小三通的旅客比例大約是6:4,馬祖人使用率高,影響層面之廣泛,可以想見。

  馬祖往福州的小三通航線,包括馬祖北竿白沙港往返福州黃岐,航程約25分鐘,以及馬祖南竿福澳港往返福州馬尾,航程約90至120分鐘,票價方面,黃岐來回新台幣1300元,馬尾來回新台幣2500元。根據停駛前一年(2019)的運量統計資料,黃岐線的全年運量已超過5萬人次,馬尾航線則有1萬3千多人次,全年運量總計約6萬5千多人次。當中以人流為主,物流為輔,台客比例高達六成。

  如今小三通停駛逾兩年,中評社記者到馬祖南竿福澳及北竿白沙港口觀察,小三通航線的售票口暗淡冷清,甚至售票櫃台還堆置紙箱,蒙上灰塵,與馬祖列島航線的旅客盛況形成強烈對比。

  馬祖當地的導遊向中評社表示,小三通客運停航真的對馬祖人影響劇烈,更勝金門,雖然同屬外島,但金門的腹地大,資源相對豐富,金門還有大賣場、連鎖量販店、百貨公司、酒店等設施,馬祖則完全沒有,因為馬祖的腹地小,資源更為缺乏,就業機會也較少,導致人口外流狀況比金門嚴重。馬祖一過晚間8點,店鋪大多打烊,就連南竿縣府行政中心周邊的店家,也只剩下便利商店亮燈。

  連江縣設籍人口約1.3萬人,但常住人口只有約一半左右,導遊表示,許多青年人選擇到台灣本島工作,也有人是到福州就業,更有許多馬祖人赴福州置產投資,甚至揪團至福州看房。所以過去小三通反而多是馬祖人搭乘赴對岸就業、旅遊或者管理資產,大陸旅客到馬祖的比例則少上許多。

  口袋深的馬祖人,仍會選擇至福州市區購買店面、商辦大樓,先前福州有報道指出,馬祖人會選擇鼓樓區的老城核心區,福州鼓樓區溫泉公園路的“名店街”,許多店面的包租公、包租婆是馬祖人。

  導遊說明,由於馬祖小三通往返黃岐,但黃岐並非僅靠福州市鬧區,不像金門到廈門出港就是大都會,黃岐到福州市區還需1.5小時車程,這也讓大陸觀光客到訪馬祖的便利性打折,所以馬祖難以像金門那樣受惠大陸觀光商機,因此反而是馬祖人到福州的需求更多。

  先前許多馬祖人因為小三通停駛,久未往福州更新資料,導致造成台胞證逾期未更新,無法正常使用大陸銀行卡,連江縣政府還特別成立專門窗口協助民眾向福州台辦協調解套,顯示出小三通對馬祖人生活的重要性。 


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