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美軍轟炸機換代“青黃不接”戰備狀態堪憂
http://www.CRNTT.tw   2024-05-10 09:19:10
 
  一款裝備研發年限拉得越長、進度拖得越久,所帶來的成本壓力越大。1978年,B-2轟炸機製造廠商生產132架戰機的報價是366億美元;到了1998年,20架B-2轟炸機加上研製費用已超過了450億美元。

受通貨膨脹和供應鏈危機影響,B-21項目的成本也在瘋漲。2019年,B-21項目成本為2030億美元,不到4年時間,這一數字飈升到2460億美元。B-21的訂單量是B-2的數倍,如果不能改變現狀,B-21極有可能重蹈B-2的覆轍,帶來的財政壓力將讓美軍難以承受。

  對此,美國空軍試圖進行嚴格的成本控制,在使用和維護費用上,B-21轟炸機必須比B-2轟炸機大幅降低,畢竟一款戰機生產單價低而使用和維護費用高,其全壽命周期費用也不會降低多少。這一要求引起諾格公司不滿,抱怨整個B-21項目根本不賺錢。

  從成本控制的角度來看,B-21轟炸機並不適宜照搬B-2的總體性能規劃。實際上,無論是此前公開信息,還是首飛中曝光的真機照片,都證實了B-21轟炸機是在B-2的基礎上做“減法”以降低成本:相比B-2,B-21轟炸機的尺寸、重量級別和發動機數量都有所“縮水”,載荷、航程等關鍵指標弱化。此外,由於尺寸減小,B-21轟炸機衹有1個內置彈艙,相比B-2轟炸機的2個內置彈艙,打擊目標能力明顯減弱。顯然,在設計思路上,B-21轟炸機不再執意追求性能指標,而是更注重性價比,讓美國空軍能夠買得起、用得起。

  當前,美國研製的多型武器裝備都存在進度延遲問題:B-21轟炸機起初計畫在2021年12月首飛,結果推遲了近2年,這讓美軍不得不採取措施加快其服役進度;F-35戰機研製時,美軍希望借助軟件工程,在不同生產批次中逐步完善F-35戰機作戰能力。但在實際生產中,由於沒有經過充分測試,不成熟的軟硬件問題反而導致F-35戰機研製進度嚴重滯後,停飛事故接連不斷。
 


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