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| 全台現只剩下一艘雲頂郵輪探索夢號停在基隆港，圖為探索夢號去年在高雄停泊的畫面。（中評社 資料照） |
吳盈良指出，郵輪不能復航但船上還是有船員，引擎要發動空調才可運作，半年來員工薪水、油錢、伙食、各種損耗就是這麼大，郵輪公司當然受不了，半年賠掉7億多元，自然要設停損點。
吳盈良說，疫情後全台只有一艘“探索夢號”符合最新的防疫需求，探索夢號為了要進來台灣也是花了一到兩億來改裝獨立空調、設置負壓艙房、防疫洗手台等等。其他不符合台灣防疫規定的郵輪則往美國、香港、新加坡、澳洲等跑。
海外其他國家郵輪產業現況如何？吳盈良表示，其他國家如果是只有接待本地國籍的民眾，基本上都是開放的，反而台灣是亞洲第一個開放郵輪進來復甦，但現在卻是最晚、還沒開放的，這樣哪裡還有郵輪敢再進來？所以也是基隆市長林右昌很緊張的原因。
根據統計，台灣郵輪觀光人次在2019年達到105.5萬人次的高峰，受疫情衝擊，2020年只剩31萬人次、暴跌70.62%，預估今年只剩14.4萬人次。原本在基隆港和高雄港隨時可見“海上皇宮”，現只剩下一艘雲頂郵輪探索夢號停在基隆港。 |
