即便在美國內部，也是質疑聲一片。美國前財政部長顧問史蒂文·拉特納日前發表評論文章說，美國政府當下在國際貿易中頑固地使用加征關稅等保護主義措施只會推高國內物價、限制消費者選擇，危及美國和全球經濟增長，美國應該回歸有著200多年歷史的比較優勢理論。美國特斯拉公司首席執行官馬斯克明確反對美國對中國電動汽車加征關稅，並指出“限制交易自由或扭曲市場的做法不可取”。美國《外交政策》雜誌網站刊文指出，美國應停止在對華貿易問題上扮演受害者角色。美國的電池和電動車產業在成本、質量和創新方面都遠遠落後於中國，美國應承認現實並改變策略。《紐約時報》專欄作家戴維·華萊士－韋爾斯撰寫評論文章指出，哪怕在十幾年前，這種大範圍的貿易保護措施幾乎是不可想象的。電動汽車保護主義看起來不像是為美國汽車製造商提供公平競爭環境而設計的市場調整，它更像是一堵大牆，目的是讓中國的電動汽車出口完全無法進入美國。
歷史反復證明，保護主義保護的是落後，失去的是未來。美國急於構建的“保護主義同盟”保護不了自己，只會破壞全球經濟的健康發展。美國在貿易問題上的短視和雙重標準，不僅不能解決自身產業發展存在的問題，反而會拖拽著全球經濟進一步滑向碎片化與割裂化的深淵。
來源：新華社 |
