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中評關注:高雄硬體建設不斷 真能找回榮光
http://www.CRNTT.tw   2022-11-02 10:14:32
內惟藝術中心。(中評社 莊祖銘攝)
  中評社高雄11月2日電 (記者 莊祖銘)選戰在即,高雄市府近月來多項建設落成,也有多項建設開始動工,但此舉卻反遭藍營批評,是在為選舉買票,但再多的建設如何能重新擦亮高雄光環,人民有感的建設真的能挽回衰迷的經濟嗎?許多問題都值得市府團隊深思。

  高雄市府日前宣布捷運黃線YM01標機廠統包工程動土,黃線工程啟動全線預計2028年完工,也象徵高雄大眾運輸系統完整性將向前邁步,市長陳其邁當時表示,整體在1年10個月依序完成可行性研究、環評審查及綜合規畫等作業,並獲行政院核定,為台灣有史以來捷運興建速度最快的紀錄。

  高雄環狀輕軌通車時間同樣飛快,2021年12月16日輕軌鼓山站到台鐵美術館站,2022年10月5日內惟藝術中心站到愛河之心站通車,但當初為何韓市府要阻擋興建,陳市府明知高雄大眾運輸使用率低,為何又要急於通車。

  綜觀高雄市民對綠營執政高雄,推動大量硬體設施整建,或增建硬體設備多持肯定態度,從謝市府任內高市府整治愛河、改造活化駁二倉庫,到陳菊市府見亞洲新灣區,流行音樂中心、高雄展覽館等,綠營大量推動城市外觀改造, 

  綠營執政以來,大量的硬體改造還包含腳踏車道更多、綠美化更多的,或許外地民眾覺得“高雄更美了”,但高雄市民“如人飲水、冷暖自知”,硬體的建設市民“很有感”,但看不見如失業率提升、青壯人口大量外流等,逐漸腐蝕高雄命脈。

  高雄是台灣工業之都,二級產業占比極高,但多屬3D(Dirty, Difficult, Danger)產業,在高雄不僅低薪且不注意公共安全的情況下,大量青壯勞動人口轉往中北部發展,儘管陳其邁強調,高雄市25歲到29歲的青年失業率已經逐步下降,但何時能扭轉仍是未知數。

  高雄當年靠著工業大步邁開步伐,四五零年代起加工出口區上下班摩托車潮將街道擠得水洩不通、碼頭工人來回搬貨、街頭地痞呼盧喝雉,照片為證都能細數高雄過往的繁華,外地來的青年懷著雄心壯志嚮往著掏金夢來到高雄。

  如今拉力不再,向外推力反而持續上升,原本繁華的市中心新崛江、五福路現店家門可羅雀、叫苦連天,門外大大貼著租售布幅,夜晚的市區不再燈紅酒綠、紙醉金迷,取而代之的祗有醉倒路邊的流浪漢,路邊更多的是政治人物碩大的看板,要大家把票投給他。

  人口外移、消費力暴跌,取而代之的祗有旅客徒留對裝置藝術美輪美奐的讚嘆,往日南台灣巨人已不復威猛,如今的高雄就像衣著光鮮、滿面金光的窮光蛋空有其表,如何翻轉經濟而非翻轉政治,高雄人真的應該深刻思考。 


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