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馬斯克訪華 李隆生:美企難忽視中國經濟
http://www.CRNTT.tw   2024-05-14 00:16:02
 
  李隆生說,但是特斯拉在中國銷售的車輛一直未搭載FSD技術,這導致特斯拉近年在中國的市占率下滑,尤其面對中國本土車廠的技術追趕及競爭,特斯拉必須要有所因應,FSD技術為特斯拉4年前研發,是Autopilot軟體中最自動化的版本,倘若在大陸市場導入,對特斯拉逆轉頹勢有很大助益。

  至於中國大陸方面,李隆生指出,李強親自接見馬斯克,代表中方對於馬斯克及特斯拉的看重,在批准FSD等訴求方面感覺相對樂觀,這也反映到特斯拉的股價上,因為投資人看好雙邊互動,信心十足,讓特斯拉在政策尚未確立的情況下,就直接獲利一波。

  他認為,中方會設法與西方企業保持良好關係,一來增加與西方社會的溝通管道,二來也掌握對西方國家談判的籌碼。可以觀察出,馬斯克對國際事務的言論,從來沒有站在中國大陸的對立面,例如其多次公開表示,台灣問題是中國的內政問題,而不是國際問題,對中國大陸而言,會希望這樣的西方意見領袖越多越好,可望改變西方的輿論風向。

  此外,李隆生提到,近期歐美國家頻頻宣稱中國汽車有“產能過剩”的隱憂,甚至醞釀對中國廠牌新能源汽車的禁令,但即便如此,中國對於特斯拉輸入,乃至於在華生產,仍沒有態度上或政策上的轉變,這也會是中國能夠對比出西方針對行徑的方式。

  李隆生說,歐美現在直指中國大陸產能過剩,基本上是假議題,因為從歷史經驗來看,產能過剩大部分是暫時性的,美國在1890年代的製造業產值就超過英國,大概從1890年代到1960年代,獨霸全球近80年的時間,可是產能過剩並沒有成為美國的問題,也就是說當隨著產業轉型,業者適者生存、不適者淘汰,產能過剩就只是周期性問題,並不會因此擾亂全球經濟。


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