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“一帶一路”沿綫建設成就令人驚嘆
http://www.CRNTT.tw   2018-08-01 08:01:23
圖為2017年4月18日拍攝的中哈霍爾果斯國際邊境合作中心內的金雕中央廣場。新華社
  中評社香港8月1日電/古代通道重煥生機,新路綫不斷開辟,城市隨之拔地而起。看好“一帶一路”的人認為它將重繪世界貿易路綫,把邊緣國家和城市拉入中心。記者探訪了新絲路中央走廊的三個城市——霍爾果斯、阿克套和阿納克利亞,以了解中國的藍圖如何改變這片常被世界忽視的地區。

  英國《衛報》7月30日載文《沿著新絲綢之路》,文章說,霍爾果斯。“這邊是中國。那邊是哈薩克斯坦”,貿易商努爾卡第洛夫從位於霍爾果斯經濟特區20層酒店的屋頂,指著十來座購物中心說:“這將是世界最大免稅區。”幾年前那裡還光禿禿,後來塔吊林立。“我叔叔要到那裡建主題公園”,他指著哈薩克斯坦一邊說,那裡的塔吊少很多,空地更多,建築更矮。兩邊的差異并不讓人意外,畢竟霍爾果斯體現了政治意志。扎蘇蘭•哈姆欽5年前來到此地,他說:“我們正開發一塊以前什麼都沒有的地方。我們是拓荒者。”

  阿克套。列車駛出霍爾果斯,夕陽隱沒於沙丘下。乘客多是小貿易商和購物者,從中哈邊境的大商場返回家鄉小鎮。火車駛向哈昔日首都阿拉木圖,旅客和貨物從這裡流向不同地方。新絲路設計師正努力升級路綫,距離最短的向西路綫沿一條中央走廊途經1500多公裡,經過沙漠抵達裡海港口阿克套。冷戰時這裡因軍事設施神秘莫測。如今當地政府把新絲路視為把這座城市重建為物流中心、旅游勝地、會議中心的機會。盡管俄羅斯在這裡的影響仍強,但中企正投資油田和瀝青廠等,滿足數量日益增多的新絲路升級項目的需求。

  阿納克利亞。新絲路中央走廊是橫跨歐亞距離最短的,但需轉換不同運輸方式,涉及至少5個國家邊檢。北京抱著高度期望,第比利斯商政界也懷有很大期望,希望北京推動一項25億美元計畫,在位於黑海的阿納克利亞修建深海港口。過去10年該計畫幾乎舉步不前,但“一帶一路”倡議正推動它走向實現。

  新絲路在許多方面與古絲綢之路相似:通常是自東向西的貨物人員流動,而反方向流動不暢。例外的是馬可•波羅。他帶著絲綢、香料和親眼見證的神奇故事回到西方,“我都沒講出所見所聞的一半,因為我知道別人肯定不信。”或許也可以這樣說今天的新絲路。

          
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