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| 洪雯向中評社贈予著作《兩個香港的彌合之路》（中評社圖片）
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第四，推動貿易物流業的轉型升級。香港中層就業面對非常大的挑戰，其中就有貿易物流業競爭力下跌的因素。此外，跨境電商給傳統貿易物流帶來顛覆性風險，香港必須積極地推動行業轉型和升級。此外，貿易物流業應該與2.5產業的發展結合起來，貿易和物流成為2.5產業供應鏈上的核心一環，從而帶動其轉型升級。
第五，調整政府的角色，制定產業發展藍圖。香港政府必須承擔起角色，帶動經濟朝著我們想走的方向發展。事實已經證明，有潛質發展的2.5產業沒有政府的支持，單靠市場無法發展。所以，政府可以做的第一步就是制定產業發展藍圖，打破利伯維爾場禁忌，充分利用“一號香港”優勢，。在2020年《財政預算案》里，陳茂波提出動用香港的“未來基金”，設立“香港增長組合”，這可算是一個突破口，所謂的“港版淡馬錫”。不過，特區政府需要更進一步，帶領社會去制定一套中長期的發展規劃，引導社會資源，推動兩個香港彌合。
第六，不應將紐約、倫敦視為發展參照物。“紐倫港”的稱號深入人心，很多人覺得香港要做紐約、倫敦，學習紐倫的發展模式，但忽略了香港是一個單獨關稅區、獨立經濟體，與紐約、倫敦有本質的區別。紐倫是在岸的金融中心，有天然腹地進行產業和就業分工，而香港是內地的離岸金融中心，與內地之間的邊界在有限的將來都是存在的，因此無法與內地進行全面的產業、就業分工，而且越是基層的人口越固化在香港。所以，要讓各個階層都得到發展，必須要兼顧高中低產業，不應該把紐約、倫敦視為參照。
第七，改善《競爭條例》，促進市場競爭。香港的《競爭條例》在2015年正式生效，比周邊的地區和國家遲至少10年。而這個條例只規管市場行為，對兼並、收購、合併沒有影響，完全影響不到市場格局，而且競爭委員會亦欠缺資源和權力，未來必須改善。
第八，香港與內地合作應從單向優勢轉移，變成雙向優勢互動。以往香港與內地合作主要是內地政府來香港招商引資，香港把優勢產業、優勢企業轉移過去，這種模式其實加劇了本地的空心化。未來能不能雙向流動？能不能有“香港所需、國家所長”？香港也可以去內地去做招商引資，把我們想要的2.5產業、科技產業引來香港，雙向互動才均衡，才長遠。 |
