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| 暨南大學廣東產業發展與粵港澳台合作研究中心主任陳恩。（中評社 蘭忠偉攝） |
中評社香港12月15日電（記者 蘭忠偉）暨南大學廣東產業發展與粵港澳台合作研究中心主任陳恩日前在“澳門與海上絲綢之路”論壇中表示，粵港澳大灣區的形成，是近四十年改革開放積累的結果，是中國社會由政策開放走向制度開放的自然選擇，是由外向型經濟走向開放經濟的必然路徑。他認為，在中國經濟進入新常態的背景下，粵港澳大灣區戰略的提出具有重要意義。
陳恩說到，隨著中國經濟進入新常態，迫切需要挖掘經濟發展新動能。建設粵港澳大灣區有助於進一步優化區域經濟空間組織關係，促進開放式經濟發展，通過深度融入世界經濟體系，把握和搶占國際經濟產業鏈的制高點。其次，我國正處在深化改革開放、推動經濟轉型升級的過程中，珠三角地區是我國改革開放的前沿，港澳地區是“一國兩制”的試驗田，粵港澳區域有著雄厚的產業基礎、深刻的改革基因和活躍的創新文化。加強粵港澳大灣區建設可以進一步發揮區域的獨特優勢，提升粵港澳地區在促進國家經濟發展和對外開放中的功能與作用。
再者，進入21世紀以來，粵港澳產業深度融合，已經進入到產業協同發展的新階段。加強粵港澳大灣區建設可以進一步深化港澳地區與大陸的社會經濟聯繫，推動香港、澳門保持長期繁榮穩定發展。
究竟構建粵港澳大灣區有哪些的基礎與優勢？陳恩詳論到，粵港澳大灣區由珠三角9個城市、香港和澳門組成，地處在“廣佛肇”、“深莞惠”和“珠中江”三大經濟圈以及香港、澳門兩大對外窗口城市的深度融合區域，並且與海上絲綢之路沿海國家、沿線國家海上往來密切，地理和生態環境優勢明顯。2016年粵港澳大灣區城市群的GDP總量已經達到1.36萬億美元，超過了美國舊金山灣區，未來發展勢頭強勁，有望成為超過東京灣區的亞洲經濟總量最大的灣區城市群。粵港澳大灣區以占全國土地面積不足1%，人口數量不足全國總人口的5%，卻創造了全國國內生產總值的13%，是全國經濟舉足輕重的重要增長極。
他指出，從地理上來看，幾條橫向大通道將珠江口兩岸的城市連成直線：港珠澳大橋直接聯繫香港、珠海和澳門，深中通道直接聯繫深圳和中山，虎門大橋、虎門二橋則連接東莞、南沙、番禺，隨著這些大通道的陸續建成，粵港澳地區城市間實現半小時生活圈指日可待。
第一，政策優勢。粵港澳大灣區地處中國深化改革和對外開放的最前沿，先後設立有深圳特區、珠海特區、南沙新區、前海深港合作區、橫琴粵港澳緊密合作示範區、廣東自貿區等一系列改革開放試驗區，擁有“一國兩制”、自貿區、國家自主創新示範區、國家級新區、粵港澳合作示範區等改革創新先行先試的政策集成優勢。
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