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| 中銀香港高級經濟研究員王春新。(中評社資料圖） |
前兩年“滬港通”開通時，剛好是中國在降准降息，推動經濟發展的時候，所以那個時候資金流動量比較大，無形中有一個促進作用，這兩個是主要的因素。
還有一個因素，“深港通”所帶來的兩地市場互聯互通，比“滬港通”密切很多，比如說深圳有不少人過去通過多種途徑來投資港股，香港其實也有不少人投資深圳股市，只不過是通過其他方法而已。這兩個地方畢竟是一河之隔，所以這種聯繫的密切程度一直（很高），所以說深港通是打通了一個直接的通道，一下子（想）讓它有大量的交易，一下子（想）讓它膨脹起來，這有點強人所難。
所以我對“深港通”的判斷，和有些專家說的一樣，就是細水長流。雖然開局沒有那麼理想，但是從長遠看，應該說“深港通”還是很有意義的，甚至它的意義會超過“滬港通”。
我認為“深港通”開通有幾個意義：
第一、“深港通”可以促進中港兩地股票市場一體化的形成。現在有不少地方，包括《信報》，都喜歡用“共同市場”（這個詞）。但我覺得共同市場，在經濟上有一個特別的定義，common market，講的是貨物、資金、服務、勞動、勞工的一種自由流動，這個市場才叫做共同市場。我們這裡講的這個市場，僅僅指資金市場裡面的股票市場，用一個“共同市場”（來形容），也不是不可以，但可能和現在的common sense有點不太一樣。但沒關係，總體而言還是會促進中港兩地股票市場的一體化，推動股票市場雙向合作。
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