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| 台灣中評通訊社“四川走親”採訪團參觀 “新絲綢之路：中國成都國際鐵路港”，瞭解各項新穎的鐵路運輸建設。（中評社 吳政峯攝） |
何麗解釋，鐵路運輸的優勢是比海運快，只需要海運的3分之1時間，但鐵路運輸比起航空運輸還要便宜，是空運的7分之1到8分之1。要求高運輸時效的電子類產品，很適合鐵路運輸。成都市青白江區現在也規劃台商示範產業園，非常歡迎台灣企業家可以來到成都這個國際與國內交通樞紐性的城市，來設廠與投資。希望台灣企業家能夠多瞭解大陸市場目前的發展驅勢，前往大陸尋求發展機遇。運用“蓉歐＋通道”，抓緊“一帶一路”戰略的新絲路發展商機。
何麗表示，成都國際鐵路港最早在2013年啟動，目前路線上已有“一主二輔”：一個主要鐵路線、二個輔助鐵路線。中線是主線，而北線、南線是輔線。中線是從成都，經過俄羅斯、白俄羅斯，到達波蘭與歐洲各地。中線目前的列車是每週10班，目前運用中線的廠商很多，包括，聯想、TCL等。南線是從成都到中亞五國，再經過土耳其，抵達南歐與西歐。北線是從成都出發，經俄羅斯。另外，成都國際鐵路港目前也積極地計畫，啟用第4條路線“泛亞中通道、泛亞西通道、泛亞東通道”，列車從成都出發，可南向直抵東南亞的東盟各國城市。
何麗強調，成都國際鐵路港今年預計開通300個運貨列車、2017年預計是開通1000個貨運列車、2018年預計是開通2000個貨運列車，而配合國家目前推動的“一帶一路”戰略，“蓉歐＋通道”不僅可以幫助中國發展經濟，對於蓉歐鐵路的沿線新絲路國家，同樣也可以積極參與“一帶一路”，帶動各國經濟發展。這是“大家共同發展、大家共同繁榮”！
台灣中評通訊社“四川走親”採訪團於10月23日起展開為期八天七夜的走親採訪行程。採訪團由八人組成，包括台灣中評通訊社社長俞雨霖、總編輯林淑玲、桃園特派員黃文傑、台南特派員趙家麟、記者吳政峯、戴祺修，以及香港中國評論通訊社記者蘭忠偉、范穎薇等人。
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