中評社台北3月26日電／行政院日前推出所謂的《前瞻基礎建設計畫》，以特別預算並放寬公債15%上限的方式，籌措近兆元的財源，引發外界抨擊，此計畫花費過於龐大且並無前瞻性；更有甚者，從佔計畫最大宗的軌道運輸看來，很明顯並不是根據需要而是根據顏色，計畫的實施“藍綠有別”，綠營執政縣市輕易分得一杯羹，藍營執政縣市卻遭到無情的忽視；民進黨的執政思維偏頗、極不公平。
中央網路報今天“透視集”專欄說，行政院院會已通過《前瞻基礎建設條例》草案，將送立法院審議。林全發出“軍令狀”表示，這將列為最優先、最重要的法案，國發會及各相關部會必須全力跟立法院各黨團及朝野政黨委員溝通協調，“一定要在本會期完成立法。”根據草案，行政院將向立法院提出8824.9億元的“前瞻基礎建設特別預算”，其中有38項“軌道建設”，預算規模達4241億元，如果再加上年度預算，單單軌道建設的部份，8年的總經費就高達9558.63億元。
在如此巨大的“軌道經濟”中，綠營縣市可說是擊出了“紅不讓”，得到“中央”關愛的眼神，笑逐顏開好不得意！例如，在台中部份，山海環線（仿日本用語俗稱“山手線）、台中捷運藍線、捷運綠線延伸彰化以及台鐵成功追分雙軌化等4項建設，成功達陣，全部列入此一基礎建設計畫。這4案的總經費約需1613億元。林佳龍開心的說：“感謝‘中央’支持。”此外，總價高達1450億元的高雄捷運延伸環狀，964億元的桃園鐵路地下化，也都獲得“中央”納入計畫，意味著未來的建設經費都有著落了。
林佳龍甚至得了便宜還賣乖。他對藍營縣市嗆聲說，沒有分配到預算要去爭取啊！“交通部次長王國材幫腔表示，新北市抱怨三環三線未獲“中央”青睞，是因為新北市根本未爭取。 |
