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| 第二次協調會上，罹難家屬仍情緒不平，質問死亡證明書為何寫“意外”？(中評社 黃文傑攝)
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中評社桃園7月23日電（記者 黃文傑）旅行公會全聯會22日晚間針對遼寧陸客團罹難者家屬舉辦第二次說明會，家屬主動要求會議開放媒體採訪，所有問題攤在鏡頭前。家屬還是最在意“為何沒有一個人可以逃出”？甚至怪罪臺灣檢方開具死亡證明書，為何寫“意外”？他們強烈不滿，怒罵草菅人命、監管失職。
來自遼寧省大連市，由鉅龍旅行社承辦的旅行團，19日中午12點57分，在桃園二道號近3k處自撞路邊護欄火燒車，車上有旅客24人（8男16女），包括台灣籍司機、導遊，共26人全部罹難。一行人是於12日來台8日遊，原本預計19日下午4點30分搭機離台返回大連，卻不幸發生意外，全數命喪黃泉，49位家屬、21陸方官員與行政人員，合計70人21日搭乘包機抵台，昨天下午開始認屍。
7月21日晚上在陸籍家屬下榻旅館舉行的第一場說明會，我方以保護家屬不被打擾為由，不讓媒體旁聽，僅在會後由與會官員轉述。陸籍家屬不滿他們的心聲沒被聽到，要求22日晚上的第二場說明會全程開放。
也因為大陸家屬來台處理善後流程，已經進入認屍階段，加上昨晚是第二次協調說明會，原本旅行公會全聯會打算開放10分鐘供媒體拍照，接著進行閉門會議，但有家屬堅持開放採訪。
主席是旅行業全聯會前理事長姚大光，取得相關單位的同意，全程開放媒體採訪，家屬不滿情緒，在鏡頭前毫不遮掩。
有罹難家屬質疑，認為司機從遊覽車失控第一撞擊到最後停車處，長達1．4公里，從冒煙到起火為何沒有人可以處置，“關鍵一分鐘，到底發生什麼事？”
檢方解釋，查證發現遊覽車沒有監視器，無法知道這關鍵一分鐘車內到底發生什麼事？旅行公會也解釋，臺灣是法治，司法獨立，不會政治干預，證據調查愈周全愈好。
不過家屬氣憤，業者也就是遊覽車公司，最後能釐清發生的原因，但是遊覽車撞擊後反彈，司機為何沒有緊急煞車停止？車上到底有沒有滅火器，當時導遊又在做什麼？為何一個人都沒逃出？
“我們大連人，看到冒煙都會大聲呼叫，讓車子停下來！”家屬氣憤說，車內是否有滅火器？我們車內遇難家屬有十年消防專業，當然會處理，到底車內有沒有擊破錘？如果沒有，說明這企業管理有漏洞，這是誰的責任？政府監督不力！
家屬高度不滿，痛批“這還要辯解嗎？還要多少年、多少月採證嗎？”你們臺灣專家研判司機可能昏厥，家屬說自己開過百萬公里，如果司機真的昏厥，到底這個油門誰踩？怎麼可能一直跑了1．4公里才停下來？
家屬說，這很簡單，這跟本可以做實驗，這是最基本常識，還要判斷？我們不是專家都可以判斷，為何車反彈到內側，司機昏了煞車方向盤都是沒有控制，這些都可以做實驗，不用花幾年幾月時間，火勢為何冒煙到1．4公里突然爆發？原因說汽車電線出問題，但汽車電線是否是防火？冒煙過程中為何車停下，風助長火勢，還繼續開為何不停下？
罹難家屬說，這是企業責任？還是誰的責任？家屬堅決不同意這是意外事故，請問你們良心何在？不希望我們死者沒有生命尊嚴，另外逃生門是有暗鎖，為何一個人都逃不出來？是否企業責任是否監管不力？不能推卸責任，儘快公布，也不接受死亡證明書寫“意外”。
檢方解釋，相驗屍體證明書，死因勾選是否自然死亡或意外，會綜合相關事證，意外死亡不代表沒有責任，若有刑事責任，也不會因為勾選意外，照樣會追究到底，意外結果，也沒有影響賠償權利行使。
旅行業全聯會前理事長姚大光建議，今天派家屬代表到現場看事故遊覽車，對於釐清事實有幫助，但家屬仍痛罵這是“草菅人命”，監管人員在幹什麼？想想每個人都有父母都有小孩。
觀光局副局長張錫聰會後轉述，由於兩岸對於偵查的法制不同，陸客家屬對偵查有認知差異，誤以為檢方是故意不說明事故調查原因。當場檢方便向家屬說明，在台灣為確保司法獨立、公正，避免外界干預司法，有偵查不公開制度，且每個案子都是這樣，並非刻意隱瞞。 |
