但有個問題是，接陸客團的遊覽車一般比較陽春，承接“國旅”市場的遊覽車配備比較好，所以這二千輛車擠進“難國”旅市場，業績也不會好到哪裡去，所以這二千輛車是無路可走，很多只能放在那曬太陽，這是目前接陸客團的遊覽車業者遇到的最大問題。
魯孝亞表示，另外衍生的問題是，削價競爭影響遊覽車的均價後，公司賺不到錢，車子安全保養問題等都會受影響。
魯孝亞說，陸客減少目前最明顯的是六月，接下來七、八月會更慘，五月份陸客減少已造成業界震盪，六月份是遊覽車、飯店業者大家已承受不住，所以開始削價競爭，而新政府至今沒有配套措施，也沒有提出方向，業界早已提供意見給政府，但一直沒看到任何作為，接下來這些產業的員工怎麼辦，是不是都要開始放無薪假？
蔡政府力推新南向政策，說要開展其他國家的客源？
魯孝亞表示，陸客來台一年有430萬人，日本不到100萬，印尼、泰國等不到10萬人，今天陸客持續減少到低點，就算南向七個國家，都來10萬人，加上日本，也才170萬人，還有超過200萬人的差額，這差額怎麼補？
魯孝亞說，南向政策要擴展客源當然是很好，但是台灣準備好了沒？這些新客源什麼時候會來？在這段空窗期業者怎麼生存？從五月到十二月底，七個月怎麼生存？業者、司機活得下去嗎？這些問題，蔡政府至今未提任何配套政策。
魯孝亞舉例，國民黨政府時代，碰到八八風災或其他大事件，政府最起碼有出來整合銀行，讓產業做紓困的動作，但蔡政府至今沒有做，政府補貼利息也沒有，刺激“國旅”的政策也沒看到，大家都在等答案。觀光產業的民意在沸騰，大家在等答案，如果最後得到的失望，業者也無法自救，那只能走上街頭，表達心聲，不然真的沒轍，
魯孝亞說，遊覽車業者目前正尋求自救，最近要找遊覽車十大貸款銀行公司來談判，看能不能讓業者有半年時間只繳息不繳本錢，或是利息照繳，但可以繳少一點等，這些事往年都是財政部出來主持，銀行是營利單位，而遊覽車是小產業不是大公司，政府如果出來做保證，銀行會買單，但業者自己談機會較少一點。
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