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中評社北京6月25日電／香港作為海南入境旅遊的基礎性客源地，近年來旅瓊遊客數量一直呈上升趨勢，所占海南總入境客源比重穩步上升。香港有望成為海南開發更多“一程多站”旅遊產品吸引國際遊客的重要基地，合作前景頗為看好。
目前，每周往返海口、三亞與香港的航班達到31個，分別由香港航空、國泰港龍航空執飛，這些密集的“瓊港空中快線”，為往來瓊港兩地旅遊、商務、探親的旅客，搭建了便捷的橋梁。
回溯到1985年底，兩地僅開通“海口－香港”一條航線。
“上世紀80年代到90年代初，香港與海南之間航班並不多，香港遊客大都坐24小時輪船或是大巴車到海南旅遊。但是，海南的旅遊資源豐富且原汁原味，十分吸引香港遊客。”海南豪陽國際旅行社有限公司董事長梁昌斌回憶。
到1997年香港回歸時，香港已成為海南成熟的入境旅遊市場，彼時海南旅遊軟硬件有所升級，吸引了更多香港旅遊客源。經過20年的發展，海南旅遊產品不斷豐富，香港遊客到海南由觀光旅遊逐漸轉型為度假旅遊、美食旅遊、高爾夫旅遊等。
期間，三亞－香港航線開通，往返瓊港的航班密度逐漸加大。
據海南省旅遊委國際與港澳台市場推廣處調研員楊黎明介紹，目前港澳組團遊客以40－60歲的中老年群體為主，他們在瓊旅遊主要參與美食品嘗、文化體驗、溫泉養生等體驗項目。年輕人則偏愛自由行。海南旅遊產品航程短、酒店設施寬敞、海濱度假資源豐富等特點成為吸引他們的主要原因。
據統計，2016年，海南省累計接待香港入境遊客13.2萬人次，占到了當年海南接待入境遊客量的17.6%。今年1－5月，全省累計接待香港入境遊客5.78萬人次，同比增長16.5%，增速進一步提高。
楊黎明告訴記者，海南不滿足於將香港作為單純的客源地，而是希望將其作為國際遊客的中轉站，借助海南國際旅遊島的26國免簽證等優惠政策，吸引更多境外遊客。
梁昌斌表示，海南將香港作為國際遊客中轉站可謂“另辟蹊徑”，開發更多“一程多站”旅遊產品將能吸引更多國際遊客。
航空公司也有自身的考量。香港航空海南地區經理邢媚媚告訴記者，針對瓊港空中快線，香港航空下一步將持續提升瓊港航線運載力，同時打出香港中轉的組合拳，將航線網絡更加合理化。探索和開發尚未開通直航航班的航點，為來往海南旅遊的遊客提供便捷的中轉服務。
楊黎明稱，海南下一步將深入分析香港機場的國際航線，設計更為合理便捷的連接方式。通過香港中轉航線嫁接海南與旅遊客源國家，為國際遊客提供更方便快捷的一站式服務。
（來源：新華網） |
