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梁振英:一帶一路對香港機遇比改革開放更大
http://www.CRNTT.tw   2016-05-10 17:08:06
梁振英。
  中評社香港5月10日電/在《十三五規劃綱要》中,“一帶一路”為發展關鍵,港府正致力發揮香港優勢。

  特首梁振英接受香港《經濟日報》獨家訪問時形容,一帶一路對港機遇,較30多年前中國改革開放還要大。香港於“海陸空”三大範疇均可發揮所長,向沿線國家走出去。

  “(一帶一路)有可能比中國改革開放機遇更大。”梁振英指,社會對一帶一路機遇所知不多,但其實工商、金融、專業服務各界均有興趣,並紛紛組團出訪相關國家考察,發掘商機,而且不少公司於海外市場已有一定基礎,只是未有大肆宣傳。

  他舉例,農曆年前與本港工商界代表團出訪印度,參觀當地一幢逾百萬呎建築面積的寫字樓時,得悉其建築設計均由香港公司負責,對方更稱已在當地正接手13個項目。他指,印度和香港分別是對方的第7大及第8大貿易夥伴,當地年經濟增長亦逾7%,商機龐大。

  張德江訪港 行動表明挺港

  全國人大委員長張德江下周訪港,將出席貿發局舉行的一帶一路論壇。梁振英認為張德江出席並主持演說,是以行動說明中央十分重視香港於一帶一路所發揮的作用,“現時香港無人不知道他到訪,並會在論壇發言”,希望藉此可引起社會更廣泛關注及了解。

  梁振英分析,香港多樣的專業服務將可助更多企業走出去。例如內地企業參與一帶一路沿線國家鐵路項目,香港可藉合同管理、糾紛排解的經驗提供服務,或後續接手管理。

  他稱上述印度訪問團同行約40人,包括中資銀行、電力公司、港口碼頭公司的負責人,行程完成後大家總結,同意雖然目前在基建、金融等市場,在當地政策及官員上都遇到較高的入場門檻,但今日打入印度市場的難度,始終不會比30多年前打入內地市場高。

  對比70年代末,香港廠商陸續遷入內地的困難,今時今日要開拓一帶一路新市場,不論在航班或通訊上都大有進步。“那時在上海打長途電話十分艱難,但今日在印度絕對無問題,有手機、有手提電腦就可以,難度不會比當年入中國大。”

  機場港口鐵路 港管理知名

  具體而言,梁振英認為香港在“海陸空”三行業,都可以受惠。以陸上交通為例,國家在海外興建鐵路及公司設計興建,香港可多參與(見另文——港“鐵路+物業”模式 世上無出其右)。他又指早年馬來西亞總理在興建港口後,亦想了解香港的經營方式,認為以香港港口管理水平,大有機會開發一帶一路沿線國家的海港市場。此外,香港機場管理經驗豐富,例如珠海及上海機場,都有採用香港管理技術。

          
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