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| 少了人數眾多的陸客團，台中機場的報到櫃台也顯得冷清。（中評社 林谷隆攝） |
劉興中提到，目前台中機場停飛的兩岸航點，包括湖南長沙、河南鄭州、山東濟南、山西太原、內蒙古呼和浩特其實都是省會城市，當初開航多數都是因為陸客團的需求，讓飛機幾乎班班都是載客率八成以上，現在減少兩岸航線，就是受到陸客團遞減的衝擊。
他進一步表示，在今年七月以前，遠東航空台中站的營收兩岸航線都是佔六成以上，現在因為兩岸航線停飛、陸客團減少讓兩岸航線在七、八月營收下滑，現在大概只佔四成、有六成都是台灣內部航線的營收貢獻。
對於陸客團減少的狀況，台灣官方公佈是較去年同期“減少三成”，但是包括日月潭遊艇等觀光業者則是抱怨陸客較去年同期“只剩三成”，等同減少三分之二，兩者的落差很大。
劉興中認為，官方公佈數據應該有其依據，不過從台中航空站來觀察，大部分的陸客團都是坐飛機來台，原本遠東航空一個禮拜有五個班次的陸客團航線（太原兩班、呼和浩特兩班、合肥一班），現在只剩二個航次（合肥、呼和浩特各一班），航線減少五分之三，大概可以預測來台的陸客團人數，所以對日月潭業者說陸客“只剩三成”是可以理解。
劉興中強調，兩岸航線轉正向發展的契機，一般業界都認為兩岸關係改善是最大因素，但是航空公司要生存不能全靠政治因素，公司經營要做市場跳整，如果兩岸航線持續減少，航空公司當然會調整往東南亞的航線，東北亞日韓的航線都會增加，最快在下半年就會有這種趨勢。
台中機場從今年三月起，開始出現部分航空公司停飛兩岸航線，包括台籍立榮航空的台中飛杭州、台中飛寧波、台中飛長沙、台中飛南京及華信航空的台中飛長沙、台中飛鄭州等6條航線停駛。大陸籍山東航空停飛濟南跟青島，天津航空停飛天津航線，中國國際航空停飛四川成都等4條航線。加上遠東航空最新停飛台中飛太原，兩岸航空公司共停飛11條航線。 |
