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| 俄羅斯貨車在黑龍江綏芬河口岸前大排長龍。（中評社 林谷隆攝） |
中評社绥芬河8月1日電（記者 林谷隆）由大陸國台辦與中華全國新聞工作者協會舉辦的“2016年海峽兩岸記者龍江行聯合採訪活動”30日參訪黑龍江省綏芬河口岸，瞭解綏芬河作為中俄陸路貿易扮演的重要角色，中評社記者發現口岸前俄羅斯貨車大排長龍，原來對岸俄羅斯口岸已經下班，但是中俄貿易的商機源源不絕，讓俄國的貨車一等就是3天，構成一道特殊的風景。
綏芬河市地處東北亞經濟圈中心地帶，東聯俄羅斯遠東自由港、西接哈牡綏東產業帶、哈大齊工業走廊，輻射莫斯科和歐洲地區，是“中蒙俄經濟走廊”和“龍江絲路帶”的重要樞紐和咽喉。近年來中國大陸加大了口岸基礎設施改造，公路口岸與鐵路口岸過貨、過客能力均有大幅度提升。去年在俄羅斯盧布貶值經濟下行的壓力下，綏芬河口岸過貨還達到830萬噸，過客量95萬人次。
綏芬河市口岸管理委員會呂靖表示，這些俄羅斯貨車會在綏芬河口岸前，大排長龍主要是因為俄羅斯那邊的口岸通關有限制，前往俄國的貨車一天只能處理通過70台的工作量，但是卻有120台通關的需求，所以每天大概都有40多台俄羅斯貨車在綏芬河口岸前“排隊”，等待明天一天來通關。
呂靖強調，現在還是屬於“淡季”，所以車輛少一點，每天有40台車排隊，平均一台車要等3-4天過關，如果在旺季，每天大概要滯留70台，因為俄羅斯口岸人手不足，過關會慢一些，最多滯留100台，總共等了10天。
記者發現俄羅斯貨車停在口岸前，但是車上都沒有司機。呂靖解釋，俄羅斯貨車司機把車停在口岸前，就跑回市區住宿、吃飯，第二天再來開車通關就好，也算是促進綏芬河的消費力提升。
呂靖說，目前在綏芬河市口岸，從俄羅斯進口的貨品主要是進口木材為止，從中國出口的貨物則是以蔬菜水果、家用電器為主，目前俄羅斯那邊也在進行口岸改造，改造後一年過客能達到600萬人次，過物則能達到550萬噸，能讓雙方的通關速度更接近。
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