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黃日涵:老撾,從陸鎖國到陸聯國
http://www.CRNTT.tw   2017-11-15 10:14:10
  中評社北京11月15日電/老撾是個農業國家,工業基礎薄弱。2012年加入了世貿組織之後,老撾的發展才從農業轉向工業化。2009年,中國和老撾確立全面戰略合作夥伴關係,兩國不斷擴展和深化各領域合作。政治上,高層互訪頻繁。經濟上,兩國經貿關係取得巨大發展,中國已成為老撾的第二大貿易夥伴。

  作為東南亞的唯一內陸國, 只有交通基礎設施實現互聯互通,老撾才能擺脫陸鎖國的困境。老撾之前唯一的鐵路線是位於老撾和泰國邊境一段3.5公里長的米軌鐵路,由泰國援建。近些年,老撾出口到中國的商品逐漸增多,尤其是礦產品和木製品的出口增速較快。要想更好地解決貨物聯通的問題,加強交通基礎設施建設是非常重要的。如今,中老鐵路建設已經形成全面施工的局面。鐵路運輸未來將在中老貿易貨運中占主導地位,中老鐵路同時還將促進中國與東南亞的進出口貿易。通過中老鐵路的建設,老撾將真正實現從“陸鎖國”到 “陸聯國”的轉型。

  習近平總書記的此次訪問,更加強調了中國與老撾未來將在基礎設施建設領域加強合作,我們將更好地幫助老撾的經濟發展。隨著東盟自貿區建成,昆曼公路全面通車、清孔—會曬大橋通車,中國與老撾以及其他東南亞國家在交通、旅遊、經貿、電力、教育等多個領域的合作將不斷深入。

  總書記十九大後第一次出訪就包括了老撾,說明了中國對老撾的重視。一方面通過中老鐵路的建設,實現老撾與中國的互聯互通;另一方面,在基礎設施相通之後,中國今後將通過共享經濟以及跨境電商的模式,超越經濟發展的“新平庸”狀態,實現中國與老撾貨物更好、更快的貿易對接,幫助老撾的經濟發展,更進一步密切中老雙邊關係。

  值得注意的是,本次總書記訪問老撾之前,出席了在越南峴港舉行的APEC並訪問了河內。眾所周知,越南對老撾有很強的政治和經濟影響力。以往的雙邊合作模式,往往是通過一對一的方式交往,有時容易讓第三國產生一些顧慮,而中國這次與越南和老撾的合作可以說是一種全新的嘗試。通過“2+1”的方式,不僅打消了越南和老撾各自心中的疑慮,而且可以更好地實現三方的互聯互通,收到“2+1>3”的良好效果。這是新時代中國特色大國外交的新模式,對於發展周邊外交將起到積極的建設性作用。(來源:環球網)

          
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