分析人士稱，對塞爾維亞而言，主力戰鬥機從“三代早期”的米格-29升格到“三代半”的“陣風”，的確是跨越性的：不僅僅是飛機本身的性能，整個指揮、武器、後勤系統乃至空戰思想和戰術，都將發生變化。
對法國而言，此次軍售有助於拓寬武器出口渠道。近年來，法國政府一直對外推銷本國打造的“陣風”戰鬥機，以盤活本國軍工特別是航空航天工業，維持在軍火市場的影響力。作為西方少有的堅持獨立自主國防路線的國家，法國研製“陣風”堪稱傾盡國力，但國內需求有限導致“陣風”造價高昂，生產效率不高。近年來，“陣風”戰鬥機競標屢屢失利。在比利時、巴西、加拿大、芬蘭、科威特、新加坡和瑞士這些“陣風”落選之地，除巴西選擇了更輕型且廉價的“鷹獅”戰鬥機，科威特因為和沙特等國的互操作性考慮選擇了“台風”戰鬥機，其他國家中標的都是F-35戰鬥機。對法國而言，“陣風”戰鬥機能獲得塞爾維亞的青睞，是難得的機遇。
另外，法國通過此次軍售還將拓展在南歐及地中海沿岸的影響力，進而平衡以德國為代表的歐盟“北方國家”。歐洲新聞網此前指出，馬克龍近年來一直對塞爾維亞展開“攻勢”， 試圖拉攏塞爾維亞進入“歐盟朋友圈”。今年4月武契奇到訪法國時，馬克龍明確表示，塞爾維亞的未來“在於歐盟……而不在於其他任何地方”。一位意大利西巴爾幹問題專家認為，馬克龍讓武契奇“重返歐洲”，是明智的外交舉措，有助於提升其威望。“政客”新聞網評論稱，與軍售相伴，法塞兩國還簽署多項合作協議，反映了法國對塞爾維亞“融入歐洲”的支持。
來源：中國國防報 |
