隨著土耳其接收首批俄制S-400防空導彈系統一事被曝光，美國立刻單方面撕毀協議，將土耳其“踢出”F-35戰鬥機項目，還凍結了其從洛克希德·馬丁公司獲取F-16戰鬥機的權利。這一舉措，不僅使土耳其借助美國圓夢五代機的想法化為泡影，還對土耳其空軍力量建設造成了嚴重打擊。
經歷此次挫折後，土耳其更加堅定了研製五代機的想法。2023年，即使國內外經濟不景氣，土耳其依然決定增加國防與安全開支，推進“可汗”TF-X戰機研發。
不過，五代機的研發並不是有決心便能成功的，過硬的國防工業實力才是關鍵。
自20世紀80年代開始，土耳其就開始謀求國防工業自主化之路。土耳其將擴大和發展本國國防工業作為國家優先發展戰略，通過《國防工業法》，為全面發展國防工業提供法律保障。據統計，土耳其軍工對外依存度已從2002年的80%下降到現在的20%，其航宇及防務公司從2002年的56家暴增至2019年的1500家。
讓我們將視線進一步聚焦到土耳其航空工業上。土耳其多家航空製造企業曾是F-35產業鏈的重要組成部分，具備製造F-35戰鬥機機身結構組件、起落架部件、發動機旋轉件、部分電子元件、掛載武器等多種能力。這一段製造經歷，成為土耳其航空製造能力中的一塊重要拼圖。
此外，土耳其地跨歐亞大陸，北臨俄羅斯，扼守黑海通往地中海的海峽，還是北約的成員國之一，地緣優勢使得其可以較為容易地獲得他國的技術支持。據土耳其當地媒體報導，瑞典、法國等國家在“可汗”TF-X戰機研製過程中發揮了重要作用，“可汗”TF-X戰機國產化率預計達到80%，有人誇張地稱其為“萬國造戰機”。
跨三代機完成五代機研製，艱難誕生的“可汗”能否達標
|
