研製更強動力引擎。TB-3無人機要實現在航母上短距起降，必須擁有比TB-2無人機更強勁的“心臟”。土耳其航空發動機公司突破重油發動機技術瓶頸，研製出2.1升重油四缸水冷直列增壓型發動機，可續航時間超過24小時，最大可用升限9144米，基本滿足當前艦載機實戰要求。
採用機翼折叠技術。TB-3無人機擁有14米的平直主翼，翼展甚至超過了F-35戰機。為了在有限的航母空間停放更多無人機，拜卡爾公司採用機翼折叠技術，TB-3無人機兩側機翼外段可以向上折叠160°以上，交叉於機身上部，有效減小了停放時的翼展寬度。這樣，“阿納多盧”號航母可搭載30多架TB-3無人機，作戰效能得到有效提升。
選用國產光電設備。土耳其無人機原本採用加拿大光電設備，2021年加拿大以土耳其介入納卡衝突為由，禁止向土耳其出口光電設備。土耳其阿塞爾桑公司經過3年研發攻關，成功實現無人機光電載荷國產化。此次試飛的TB-3無人機搭載了新一代光電吊艙，重量約50千克，擁有中/短波紅外、晝間彩色顯示等功能，並將激光目標照射器、激光測距儀和激光指示器等集成到吊艙內，採用AI系統和圖像融合算法等新技術，具備目標識別、打擊優先級排序、目標異常溫差報警和透煙霧觀測能力。
改進降落攔阻方式。由於“阿納多盧”號航母原始設計是搭載短距/垂直起降戰機，並沒有安裝攔阻索，土耳其本土國防工業短期內也無法提供可靠實用的攔阻索系統，因此拜卡爾公司另辟蹊徑，採用攔阻網代替，雖然這種回收方式更複雜、效率較低，但也解決了無人機著艦的大難題。
此外，土耳其軍工企業還解決了加固起落架、氣囊除冰、抗腐蝕材料、衛星通信等技術難題，為TB-3無人機上艦和海上飛行做足準備工作。
第一步雖然輕鬆，後續型號上艦面臨困難
TB-3無人機通過“阿納多盧”號航母運載，可赴海外執行情報搜集、偵察監視和對敵攻擊等不同類型的作戰任務，將對土耳其的海上威懾力產生倍增效應。
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