拉胯的部署現實
儘管美軍設想很好，但這座臨時碼頭在實際操作中的表現遠遠不如人意。《海軍時報》稱，想要在鬆軟的海灘上建造這樣的碼頭並不容易。一名曾在美軍運輸部隊服役多年的退役軍官介紹說，美軍工程部隊首先要用軍用推土機在海灘上挖出一條巨大的溝槽，然後海軍拖船推動碼頭沿著溝槽在海岸上“搶灘”，隨後用鐵錨固定住。在鐵錨和拖船的輔助下，碼頭才能保持原地不動。但這並不意味著事情結束，“這些錨定系統需要不斷維護以保持碼頭的位置和穩定，以便能夠安全地進行卸貨操作。”
此前五角大樓的相關報告就提到，對於幾乎所有現役的“聯合陸上後勤系統”設備來說，在浪高等於或超過4英尺的海域進行操作都有危險。這種擔憂很快成為現實。碼頭位於離水面僅幾英尺高的地方，容易受到動蕩和起伏不定的海洋狀態的影響。自5月中旬建成投入使用以來，美軍這個臨時碼頭一再出事，多次因為遭遇惡劣天氣受損，不得不臨時拆除進行維修。它在5月25日的一場風暴中遭到嚴重破壞，在以色列阿什杜德港修理後，於6月8日恢復運作，但只維持了一天，然後又暫停了兩天。6月14日，碼頭被拆除，並再次拖到阿什杜德，以保護它免受海浪影響，這種情況在當月晚些時候再次發生。相關統計顯示，該碼頭在5月16日安裝後實際可用天數衹有約25天，出於安全考慮，援助機構只使用了其中約一半的時間。
同時，在浮動的碼頭上運輸大型集裝箱本身就具有相當大的風險。一名退休的美軍海軍上尉告訴《海軍時報》，“即使是在最好的條件下，想在漂浮的海上環境中運輸40噸和20噸的集裝箱，任何事情都可能發生。”五角大樓官員也承認，運送救援物資的卡車是否能勝任這項艱巨的任務值得擔憂。
此外，加沙這座臨時碼頭還受到政治和安全因素的額外制約。美聯社稱，根據美國與以色列達成的協議，“美軍不能踏上加沙海灘”，因此實際在海岸負責接駁工作的是以色列國防軍。美國中央司令部副司令布拉德·庫珀17日表示，由美國為這次任務專門訓練的以色列國防軍工程師將臨時碼頭固定在海灘上，然後再由救援機構監督物資的分發工作。
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