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| 烏克蘭發布的蘇-57遇襲前後的衛星照片。 |
影響到底有多大？
儘管蘇-57是否在這次襲擊中受損還沒有定論，但美國“福布斯”網站9日稱，遇襲的阿赫圖賓斯克機場本身就是非常有價值的目標。據介紹，該機場是契卡洛夫第929國家飛行測試中心所在地，包括蘇-57、蘇-35戰鬥機、“獵人”無人機等先進機型都在這裡進行測試。“蘇-57之所以部署在阿赫圖賓斯克機場，是因為這裡是俄羅斯最好甚至是唯一可以測試該機隱形性能的地點”。報導提到，位於阿赫圖賓斯克的機場、實驗室、廣闊的測試區、射擊場等完備設施，讓這座國家飛行測試中心成為“俄羅斯國防部最有價值的資產之一”。英國國防部此前宣稱，部署在阿赫圖賓斯克機場的蘇-57廣泛參與了俄烏衝突。
此外，西方和俄羅斯媒體都提到，如果蘇-57在這次襲擊中受損，對於俄空天軍而言也是不小的損失。“自由媒體”網站稱，從2001年5月項目啟動算起，這種配備最現代電子設備的戰鬥機研製和生產已經持續了20多年，但直到最近才組建了第一個由22架蘇-57組成的飛行團。報導稱，因為種種原因，蘇-57的批量生產進展極其緩慢。2020年和2021年僅各自交付了4架，2022年為6架，2023年12架。即便是理想情況，到2027年俄軍才能擁有3個完整的蘇-57飛行團，每個團各有24架戰機。
“動力”網站也宣稱，俄軍現役的蘇-57數量有限。截至2023年年初，俄空天軍僅有9架具備完整作戰能力的蘇-57，還有不到12架沒有完整作戰能力的預生產型或原型機。儘管此後俄羅斯加快了蘇-57的生產速度，但其規模並沒有大幅增加，因為俄羅斯優先生產戰場更需要的蘇-35等第四代戰鬥機，而不是更複雜、更昂貴的蘇-57。因此報導認為，如果烏軍這次襲擊輕易地摧毀一架甚至兩架蘇-57，儘管無法動搖俄軍的戰場制空權，但仍將讓俄軍“足夠肉疼”。
不過對於蘇-57的戰場表現，西方的評價相當高。英國國防部表示，蘇-57至少從2022年6月就開始參與俄烏衝突。它配備有射程124英里的R-37M遠程空對空導彈，一名烏克蘭戰鬥機飛行員稱這種武器“極度危險”。此外，該機還擁有射程68英里的R-77空對空導彈，在某些情況下能從俄羅斯本土上空發射導彈與烏克蘭戰機交戰。此外蘇-57還擁有遠程空對地打擊能力，配備了Kh-69隱形巡航導彈，可以摧毀180英里以外的小型加固目標；或攜帶Kh-58UShK反輻射導彈，攻擊150英里以外的雷達站等目標。
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