再次，新艦生產優先級更高。按照美海軍最初設想，“企業”號的拆解工作可由紐波特紐斯造船廠或曾參與該航母整修的普吉特灣造船廠主導。紐波特紐斯造船廠作為美國唯一能設計和建造核動力航母的造船廠，也是核潛艇的主要製造商之一，日常生產任務繁重。普吉特灣造船廠主要負責核潛艇的核燃料更換和整修工作，其6個大型幹船塢已排滿任務。按照正常排期，“企業”號的後續拆解工作最早到2030年才能啟動。
與此同時，“尼米茲”號和“艾森豪威爾”號核動力航母將在未來5年內退役，美海軍不得不統籌考慮核動力航母的拆解難題。今年6月，美軍發布一份長達976頁的報告，探討了處置“企業”號的4種方案。直到最近，美海軍終於決定將“企業”號後續拆解工作全部交由第三方公司負責。這意味著“企業”號將被拖至第三方公司指定的地點進行拆解，核反應堆的處理也由第三方公司負責，美海軍和美國核管理委員會將進行全程監督。
分析人士指出，美海軍選擇完全外包的商業化方案，主要因為其成本預計介於5.54億至6.96億美元之間，且僅需5年時間。不過，由於缺乏相關經驗，第三方公司在具體操作時的成本和時間尚不可控，該方案的實際效果有待驗證。
來源：中國國防報 |
