根據美國軍方公布的信息，“速龍”項目由美國空軍提出，項目從2019年開始實施，目的是探索出一種可在運輸機投射導彈的技術，導彈安裝在托盤上，托盤配備了降落傘，投放時從運輸機尾門投放，然後導彈與托盤分離，發動機點火飛向目標。
這種托盤採用標準化尺寸設計，可由C-17A、C-130等不同類型運輸機攜帶。美軍C-17A大型運輸機採用“托盤化彈藥”方式可攜帶36枚左右的AGM-158B導彈，C-130中型運輸機最多可攜帶14枚導彈。
空軍專家傅前哨向記者介紹說，“速龍”項目可以追溯到上世紀80年代提出的“武庫機”概念，設想將波音747民用客機改裝成為巡航導彈載機，最多可載72枚AGM-86空射巡航導彈。
“運輸機是可以‘客串’轟炸機的，美國、印度和俄羅斯的戰術運輸機特殊情況下也用於投放炸彈，只是使用頻率很低，而且僅限於炸彈，沒有導彈，比如美國的BLU-82燃料空氣炸彈就是由C-130運輸機攜帶，在阿富汗戰場上多次使用。”傅前哨表示。
“配備托盤化彈藥架的大型運輸機的遠程打擊能力並不比戰略轟炸機低，上面提到的C-17運輸機最多應該可攜帶36枚AGM-158導彈，而美B-1B轟炸機在啟用內部彈艙和外部掛架情況下才能攜帶這個數量，”傅前哨指出，“攜帶這個數量的運輸機就相當於一架准戰略轟炸機，遠程打擊能力不可小視。”
C-2運輸機最大運載能力高於C-130運輸機，採用托盤化彈藥架時彈藥攜帶量應該高於C-130，可能可攜帶18枚AGM-158導彈或12式改進型導彈。
值得關注的動向
“受《和平憲法》的限制，日本不能擁有轟炸機、彈道導彈等進攻性武器，但如果C-2運輸機改裝為可發射導彈的‘武庫機’，日本將擁有准戰略轟炸機。”傅前哨指出。
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