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| 攜帶“風暴之影”的蘇-24是俄軍“眼中釘”。 |
不過在美國《新聞周刊》看來，俄軍這類空襲的效果並不理想，特別是烏軍動用美國提供的“愛國者”和德國提供的IRIS-T防空系統全面保護空軍基地。“雖然俄軍動用了大批先進導彈和無人機，但它們大部分都遭到攔截”。烏空軍宣稱，在俄軍6日發動的空襲中，烏軍攔截了30枚巡航導彈和27架無人機。
俄媒也承認，儘管俄軍不斷打擊烏克蘭境內的空軍基地，試圖摧毀其剩餘的軍機，但其中一些仍幸存下來，並對俄目標實施打擊。據稱，俄軍空襲效果不理想的原因之一是缺乏破壞機場的有效武器。分析人士稱，“俄軍導彈造成的損失很難確定，但顯然是有限的。要使整個機場無法使用，需要數千噸的炸彈，甚至是一次小當量的核爆炸。”
根據俄國防部披露的信息，俄軍對烏空軍基地的打擊主要使用的是空基Kh-101和Kh-555巡航導彈、海基“口徑”巡航導彈以及自殺無人機等。這些巡航導彈攜帶的戰鬥部威力有限，主要針對空軍基地的機庫、指揮塔台、彈藥庫和燃料庫等固定目標。而停放在地面的烏軍戰機採用分散部署、隨時更換位置的方法，使得俄軍導彈難以事先瞄准，能不能命中只能靠“撞大運”。
此外，單靠數量有限的巡航導彈，很難對經過特殊加固的軍用跑道造成嚴重損傷。何況現代軍用機場的長度通常在2000-3000米左右，而蘇-24只需要數百米的跑道就能起飛。根據美軍在歷次局部衝突中的經驗，要徹底癱瘓機場的效能，最好是使用專門的反跑道侵徹彈藥，在跑道上炸出密集的彈坑，才能確保對手的戰機無法起飛。俄軍也有類似武器，但它們的體積太大，需要用戰機從空中投擲，無法裝在巡航導彈上。因此烏空軍基地即便遭到俄軍導彈空襲，但只要部署在當地的蘇-24沒有受到直接破壞，就能繼續利用跑道起飛，轉移到其他基地。
改造公路作為簡易機場
德國《圖片報》稱，除了強化機場防禦、頻繁轉移部署地點外，烏空軍還開始使用改裝的公路作為簡易機場。俄羅斯專家認為，在俄軍保持高強度打擊的情況下，烏克蘭軍用飛機可起飛的機場和跑道將越來越少。對俄羅斯構成的威脅將會降至最低。不過，早在蘇聯時期，烏克蘭就建造了許多機場，以備戰時所需。因此，烏克蘭目前正在改造這些廢棄的機場。
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