中評社北京1月16日電／我國首艘航母遼寧艦入列以來，航跡不斷延伸，使命向深藍拓展。無論寒冬酷暑，艦員們始終堅守在各自崗位，為戰艦破浪前行、戰鷹高空翱翔提供堅實保障。今天的新春走基層，我們跟隨海軍遼寧艦，一起感受官兵們別樣的“春夏秋冬”。
總台記者 王靜：我所在的位置是海軍遼寧艦，在這裡，上下有20多層甲板，艦員們分布在幾十個不同崗位上，遼寧艦的訓練海區也從渤海直到西太平洋。艦員們可以在一個航段，經歷春夏秋冬的四季變化。
每次出海期間，遼寧艦的政治軍官都會輪流進行政工巡查，從深艙到甲板、機庫，記者隨教導員李家文見證了從夏季到冬季的氣溫變化。
海軍遼寧艦機電部門教導員 李家文：我們每次進行政工巡查，一般會選擇在凌晨後，走到全艦40餘個值班戰位。他們最熱的地方是在機艙，平均有四五十攝氏度，每更要值三個小時。而在甲板進行飛行保障的官兵，則要在零下的氣溫中工作到凌晨。
走向深藍的遼寧艦出海執行任務，經常南北跨越20多個緯度，氣溫相差30℃。在這樣的環境下，氣象水文保障對航母航行、艦載機起降至關重要。
海軍遼寧艦航海部門氣象班班長 張濱洲：我們現在在北緯39度，氣溫在-1℃， 能見度大於10公里。這樣的天氣條件，雖然冷了一點，但還是比較適合艦載機飛行的。
對張濱洲來說，黃渤海海域最大的挑戰是降雪和低能見度，越往南走，最大的挑戰逐漸變成了降水。
海軍遼寧艦航海部門氣象班班長 張濱洲：遠海的海況跟北邊的不同，不確定的降水變多了。有飛行的時候，我們要隨時進行觀測，至少每30分鐘上報一次情況。
一次任務中，殲-15戰鬥機正在進行起降訓練，氣象研判兩個小時後有零星降水。當時，海區內還是一片晴空，大家都對天氣會商的結果產生了懷疑。但兩個小時後，雲霧逐漸籠罩，果真下起了雨。
遼寧艦的氣象水文中心是全軍第一家設立在艦艇上成建制的“氣象台”，經過多年的探索，他們首次標定了航母甲板風場“玫瑰圖”，建立了“岸艦一體”氣象水文會商機制，積累了幾十個海域的氣象數據。他們伴著遼寧艦的深藍航跡不斷成長，為航母和戰鷹保駕護航。
|
