中評社北京12月29日電／美空軍F-22A、F-35A戰鬥機與XQ-58A低成本可消耗無人機一起飛行。美空軍在該新聞發布中，按照“先進作戰管理系統”組件命名邏輯，將XQ-58A稱為“一號可消耗武器”。
美空軍透露已於12月9月進行了一次重要試驗，F-22和F-35A兩型第五代戰鬥機克服了長期以來的互聯互通限制，首次以安全的數字式“語言”實現了作戰數據多源共享，聯合部隊距離實現軍用物聯網又更近了一步。
此次試驗是美空軍“先進作戰管理系統”（ABMS）進行的技術試驗之一。該系統的底層開放式架構將對作戰帶來變革性影響，這次試驗就是對這些影響的最新展示。主要試驗在美國亞利桑那州尤馬試驗場進行，預備試驗則在內華達州的內利斯空軍基地進行。美海軍陸戰隊的F-35B、美空軍的F-22A“猛禽”和F-35A首次與號稱“一號可消耗武器”（attritableONE）的XQ-58A“戰神婢女”低成本可消耗無人機一起飛行。
美空軍裝備司令部旗下空軍壽命周期管理中心的“一號網關”（gatewayONE）項目經理凱特·斯托中校提出了18個試驗目標，其中有9個目標在這次試驗中成功實現。斯托表示：“試驗就是要挑戰極限，找出最困難的挑戰，並創造性地調整解決方案克服它。今天真正的勝利是看到‘一號網關’在多個平台和多個域之間建立了一個安全的雙向數據轉換途徑，這就是‘先進作戰管理系統’的意義所在。”
五代機通常只能通過傳統的戰術數據鏈，實現不同機型間的相互通信和與指控中心的通信。這種通信使用的不是五代機自身的“語言”，例如，F-35的多功能先進數據鏈（MADL）和F-22的編隊機間數據鏈（IFDL），是不兼容的數字式“語言”。“一號網關”不僅可以將這些不同的數據格式進行轉換，還可以將通常被歸入作戰中心或戰術地面節點的數據首次直接推送到多域戰場邊緣的駕駛艙中，並已在本次試驗中實現——這次試驗通過“一號網關”將各平台的位置數據推送到飛機編隊以外的通信節點，使地面或空中的作戰管理人員能夠更好地協調作戰。“一號網關”還將地面操作人員的行跡或信號傳遞給兩型戰鬥機，並首次將F-35A的信號傳遞給F-22。這些雙向通信途徑使用五代機平台自身的“語言”，並且可通過其機載系統進行數據顯示。
第59試驗與評估中隊的F-35飛行員埃裡克·賴特中校說：“‘一號網關’展示出了眾多可能性，幫助我們向實現聯合全域指揮與控制邁出了一大步。這種關鍵能力能夠建立起先進戰鬥機與跨域的其他部隊、作戰管理者之間的聯繫。未來是充滿希望的，‘一號網關’將使F-22和F-35能夠連接和提供它們以前從未訪問過的數據源，把更多的戰場態勢帶入駕駛艙，助力美軍一體化火力的實現。”其他成功的試驗還有：利用商業互聯網路由標準在戰術瞄准網絡技術（TTNT）波形上建立KC-46A“飛馬座”加油機和地面節點之間的通信途徑；F-35B向地面節點發送全動態視頻。
美空軍和太空部隊的首席架構師普雷斯頓·鄧拉普（Preston Dunlap）表示：“如果第五代戰鬥機要成為一個聯合滲透小組的領導者，我們必須能夠與這些領導者進行溝通，並實現五代機之間的、其他裝備與五代機的雙向數據共享。在短短的12個月內，我們實現了將作戰中心的力量投送到戰術邊緣的駕駛艙中。”
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