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| 美海軍“超級大黃蜂”戰機。 |
第五次報告發生在2014年4月23日，1架美海軍飛機遇到了4個“不明航空裝置”，其中兩個未被機載雷達探測到。1天後的4月24日發生第六次遭遇，美海軍戰機得以使用AIM-9X“響尾蛇”導彈的訓練彈CATM-9X鎖定該飛行物。後來，這架戰機在W-72警告區域曾遇到過無人機，但沒有目視發現。
該地區的最後一次遭遇報告，也就是第七次遭遇似乎是最危險的，因為報告中描述“與氣球狀物體的近距離空中碰撞”。這次事件發生在2014年4月27日，這是5天內同一架飛機第三次在該地區遇到不明飛行器。
而本周對外公布的8份報告的最後一份直到將近5年後才提交，1架美海軍飛機於2019年2月13日發現了他們描述的“紅色氣象氣球”。這是唯一一次涉及EA-18G“咆哮者”電子戰飛機機組的遭遇。來自第23航空測試與評估中隊的機組人員當時從馬里蘭州的帕塔克森特河海軍航空站起飛，並在W-386警告區飛行。
《每日郵報》稱，從這8份報告來看，其中7份報告是在2013年至2014年之間，在弗吉尼亞州和北卡羅來納州沿海的W-72警告區空域發生的。其中與UFO遭遇的是F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰鬥機。第八份報告發生在2019年之後，遭遇區域在W-386警告區，該區域也位於馬里蘭州沿海的大西洋上空，這份報告涉及美海軍EA-18G“咆哮者”電子戰飛機。
人類並不孤獨？
儘管這8份報告是在美國國防部公布不明飛行物視頻之後，在“動力”網站的要求下公開的，但是這8份報告中記錄的遭遇，實際上並不包括此前美軍方公布視頻中的那幾次遭遇情況，也就是說無法解釋引起廣泛關注的不明飛行物視頻。
據《每日郵報》報道，五角大樓在4月28日公布的視頻，一個是2004年11月拍攝的，另兩個是2015年1月拍攝的。這幾段模糊不清的黑白影像以前曾被私人公司公開過，而且美海軍之前已承認這是海軍拍攝的視頻。美國國防部在4月28日表示，公開視頻的目的是“消除公眾關於流傳的視頻是否真實，或是否還有更多視頻的誤解”。
美國海軍官方視頻顯示，“不明飛行物”於2015年在美國東海岸附近被追蹤到。在其中一個視頻中，武器傳感器操作員似乎無法鎖定快速移動的長方形飛行器，幾秒鐘後該不明飛行器突然加速離開，並從視野消失。在另一個正在跟蹤雲層上方不明飛行器的視頻中，一名美軍飛行員試圖確認它是否是無人機。
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