今天，希臘、土耳其、伊朗、韓國和日本仍是F-4戰機的最後一批使用者。除伊朗之外，所有仍在裝備這種戰機的國家都在積極探討採用更先進的機型替代它們。
即使是在伊朗（上世紀70年代華盛頓賣了225架F-4戰機給它），雖然該國裝備的F-4仍處於適航狀態，但由於飛機逐漸老化而帶來越來越多的維修問題，伊朗的F-4機隊未來幾年將縮小規模。1979年伊斯蘭革命之後，美國禁止向伊朗提供飛機零部件和維修支持，但伊朗的大約50架F-4戰機仍在飛行，主要是因為伊朗人利用從其他飛機上拆用零部件或逆向工程等手段維持零件供應。
就算是在它最為鼎盛的時期，F-4也存在問題，包括駕駛艙視野不佳、發動機煙霧太大、機動性能一般、所採用的第一代雷達技術可靠性不足等。
F-4即將退役，一個關於它的笑話將會被人們銘記於心，這個笑話是關於它重視動力設計的：F-4證明了這樣一點，即如果配備動力足夠大的發動機，板磚也能飛上天。
來源：參考消息網 |
