中評社北京8月10日電／“伊麗莎白女王”號航空母艦又漏水了。繼去年發生漏水事故後，7月9日，英國的“伊麗莎白女王”號航母在進行海試時，又一次發生了漏水事故。事故發生後，“伊麗莎白女王”號被迫返回樸茨茅斯基地。
事後，有關專家分析：要麼是航母設計有問題；要麼是管道材料有問題……無論是什麼問題，“伊麗莎白女王”號事故頻發的背後，和英國造船業的舉步維艱是分不開的。
2014年8月26日，英國皇家海軍“威爾士親王”號航母的最後一個分段建造完工，被運往蘇格蘭組裝。爾後，它的“老東家”——一個擁有500多年造船歷史的英國樸茨茅斯船廠的造船業務隨之畫上句號。
這恰是英國整個造船業的縮影。有關專家認為，英國造船業的舉步維艱，與政府的扶持不力息息相關。
金融危機後，英國資金匱乏，用於軍備維護的資金只能一省再省。為快速壓縮政府預算赤字，原定2014年退役的“皇家方舟”號航母3號艦提前退役；為了節約成本，將“伊麗莎白女王”號海試時間狠狠壓縮了三分之一；就在去年，英國還將2014年退役的無敵級航母“卓越”號，以210萬英鎊“賤賣”售出，而出售的初衷，是為了削減海軍預算。
在信息化、智能化快速發展的今天，科技創新可謂日新月異。有專家指出，自2011年“皇家方舟”號航母退役後，英國開始了多年的無航母時代。隨著原造船廠技術人員的退休、離職，英國造船業人才出現“斷層”，而“伊麗莎白女王”號就是在這種窘境下建造完成的。
回望第一次工業革命時期，英國成為世界頭號工業強國。隨著蒸汽機的發明，英國造船業進入蒸汽和鐵甲時代。
然而，第二次工業革命後，英國企業“轉身”太慢，一味守著過去傳統工業的“舊攤子”，不注重新技術的開發與應用，導致英國錯失發展良機，間接影響造船業的快速發展。
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