中評社北京2月14日電／環球網報道，有關中國日前正式啟動建設珠海萬山無人船海上測試場的消息13日引發境外媒體廣泛關注。媒體普遍關注該試驗場將成為世界最大海上測試場，而更多媒體將焦點放在中國未來無人船的發展方面，認為它在南海方向具有很強的軍事潛力。到底中國為何要建世界最大的無人船試驗場？這個試驗場可以測試多大噸位的無人船呢？中國在無人船領域的發展處於全球什麼樣的水準呢？記者13日採訪了參與該無人船測試場建設的科技公司負責人。
境外媒體熱炒中國在南海建試驗場
台灣媒體稱，首期調試測試場占海21.6平方公里、二期性能測試場占海750平方公里的珠海萬山無人船海上測試場，10日在珠海萬山海域開工。該項目由珠海市政府、中國船級社、武漢理工大學和珠海雲洲智能科技有限公司合作建設。將在規劃水域及島礁建設網絡、導航雷達、光電、自動系泊碼頭等測試場景系統工程和基礎設施，設計面向不同船型的多維度測試和試驗場景，如自主避障、協同編隊、遠程駕駛、自主作業、警戒巡邏、通信測試等。
韓國《朝鮮日報》13日題為“無人機強國中國造出無人船‘筋鬥雲’”的文章稱，萬山海洋開發試驗場是亞洲首家、繼挪威之後世界第二家無人船舶海上試驗場。總面積771平方公里，建成後將是世界最大規模的無人駕駛船舶試驗場。文章還把關注點對准中國無人船發展，報道稱，以武漢理工大學為核心的產學研小組還在著手開發無人駕駛貨船。設計長度為50米、500噸級的該貨船以電池為能源，續航距離500海里。
俄羅斯衛星網12日題為“北京準備在南海建設世界最大無人船試驗場”的報道引用新加坡南洋理工大學海事安全專家的話稱，在南海，這些無人船“甚至可能成為‘騷擾’外國船只的一個問題。”美國“商業內幕”網站則強調，最終，無人船可以遠程巡邏並強化中國在南中國海的領土要求。
全球最大有多大：可測試10萬噸級無人船
參與中國無人船試驗場建設的雲洲科技創始人張雲飛13日接受記者獨家採訪時表示，無論噸位較小的無人艇還是噸位更大的無人貨船的開發和技術攻關，都無法離開高水平的測試場，它的水準直接制約著一國相關技術的發展。而從西方公司研製無人艇的成功經驗來看，就是要在較為繁忙的水域進行大量測試，積累更接近未來實際應用場景的數據。不過，這些區域一般不太容易讓一項新興技術進行測試。該測試場的建設就是為了解決這樣的矛盾，可以在不影響正常航運活動的區域，打造出一系列更接近於現實的場景進行無人船早期技術開發和產業化。
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