他認為，現在的花式表演應該是採用這種模式，不涉及複雜的協同、調度、機間通信和人工智能等技術與要求，主因是上述技術還不成熟，消費級無人機也沒有能力做到這樣的硬件和軟件。他認為，冬奧會和廣州的表演秀，大同小異，很炫很熱鬧，但不一定代表極其複雜的技術。
另一名不願透露姓名的中國專家對記者表示，可以為每個無人機事先規劃好飛行軌跡，在某一點、某一時刻的燈光變化等都可以事先寫入程序，然後無人機根據GPS信號或更精確的差分GPS信號精確定位空間位置和飛行軌跡。雖然是一個龐大的蜂群，但每架無人機又“各行其是”，只要保證無人機不出現故障干擾到其他無人機即可。
和民用多旋翼無人機動輒上千架的編隊相比，固定翼無人機的編隊似乎“遜色”了很多。2015年，美國海軍實現50架固定翼無人機集群飛行的紀錄。2017年1月，美軍使用3架戰鬥機在空中釋放了103架“山鶉”微型偵察無人機，可連續飛行半小時之久，能自主執行情報搜集和監控任務。但不到半年後，中國電科集團成功完成119架固定翼無人機集群飛行試驗。
一個是1000多架，一個是100多架，那是不是民用多旋翼無人機的技術大幅領先固定翼軍用無人機呢？上述中國無人機專家表示，相對於民用無人機編隊的商業表演，中國電科集團之前進行的100多架無人機協同技術含量更高，其技術是瞄准未來的。
關於未來軍用應用潛力，該專家認為，蜂群戰術有巨大應用潛力。設想一下，如果無人機像蚊蟲一樣，鋪天蓋地而來，那是什麼場景？當然，一物降一物，就像蚊蟲怕火一樣，無人機集群對於區域強干擾和微波類武器，恐怕也是難以應對的。現在，蜂群技術炒得很熱鬧，確實也很有前景，但不可忽視，也存在巨大問題：一是能力不足，二是抗干擾不足，三是關鍵技術基礎還需要大力加強。
中國軍事專家傅前哨也認為，固定翼無人機的編隊飛行困難很多。因為固定翼無人機必須保持一定的速度才能維持在空中飛行，每架無人機不僅需要知道自己在哪裡，而且還得知道附近其他無人機的位置和方向，並根據情況調整方向，以避免發生“空中撞機”事故。這就意味著固定翼無人機必須有“相互溝通”能力，這對它們的傳感器、通信、定位等技術要求極高。
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