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| 圖為俄羅斯圖-160戰略轟炸機。 |
中評社北京2月6日電／俄羅斯連塔網1月31日發表安德烈·鮑裡索夫的文章《俄羅斯為何重建圖-160超音速轟炸機》稱，2018年1月中旬，編號0804的圖-160M超音速戰略轟炸機首次開始飛行測試。1月25日，這架以俄羅斯首任空軍總司令彼得·傑伊涅金命名的飛機在總統普京面前亮相。連塔網向您介紹俄羅斯為何需要這種蘇聯飛機，以及它的未來如何。
圖-160往昔的輝煌
圖-160被認為是全世界最大、最重的超音速飛機。公開消息源顯示，它的最大航速為每小時2230公里、航程13900公里、升限22000米、翼展56米。圖-160能攜帶40噸武器，是蘇聯對美國B-1“槍騎兵”轟炸機的回應。這兩種飛機的任務和作戰性能可以相互比較。
B-1“槍騎兵”於1974年首飛，“海盜旗”（美國對圖-160的稱呼）到1981年才升空。蘇聯飛機由圖波列夫實驗設計局製造，部分文件來自競爭項目——米亞西謝夫實驗設計局的M-18/20和蘇霍伊實驗設計局的T-4MS。
圖-160的空氣動力圖讓人想起同樣採用可變後掠翼的圖-22M超音速飛機。此外，與全世界第一架超音速客機圖-144一樣，圖-160也採用一體化布局，機身基本上是機翼的延伸，以此確保升力增加。
儘管圖波列夫設計局在製造圖-160時採用了已有概念，但研究工作事實上是從零開始的。新飛機是對蘇聯航空工業的重大挑戰，但它找到的答案時至今日仍未失去現實性。
古比雪夫的庫茲涅佐夫實驗設計局用3年時間為圖-160製造了NK-32發動機，並計畫在此基礎上為安-124“魯斯蘭”軍用運輸機和正在研製的新一代戰略轟炸機PAK DA（遠程航空兵未來航空系統）製造發動機（代替烏克蘭的D-18T）。
圖-160是蘇聯批量生產的第一種重型飛機，它沒有靜態穩定性（飛機重心會隨著燃料消耗和彈藥投放而改變），配備遠距電操縱系統（首次採用這一方案的是圖波列夫設計局上世紀30年代研製的ANT-20“馬克西姆·高爾基”號客機）。
圖-160還配備了能監視、干擾或欺騙敵方防空系統的“貝加爾”機載防禦系統，以及降低雷達和紅外能見度的組件。
負責量產圖-160的是生產過圖-4、圖-22和圖-22M的喀山戈爾布諾夫飛機廠。組裝新飛機不僅要建設額外車間，還要採用新技術，特別是飛機中央翼的鈦合金電子束焊接技術。這種10年前失去的技術如今失而複得。
1992年前建成36架圖-160，當時喀山戈爾布諾夫飛機廠還有4架完成度不同的半成品。第37架和第38架分別於1999年和2007年升空。“彼得·傑伊涅金”號是第39架圖-160。如今，俄羅斯擁有17架圖-160，至少9架被烏克蘭肢解，還有11架被送進博物館、用於測試或發生事故。
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