中評社北京1月17日電／日本在引進中國共享單車上表現積極。然而，與中國市場以及海外其他市場一樣，沒有逃過一個重要的難題，就是亂停亂放。
據環球網科技此前報道稱，2017年底，摩拜單車宣布與日本最大移動社交網絡公司LINE達成戰略協作。2018年1月11日，日本熊本縣於11日發布消息稱，熊本縣將同中國企業合作，將該縣吉祥物熊本熊的圖案印制到中國當地的5萬輛共享單車上。
日前，彭博社發文稱，共享單車有諸多優勢，作為一種價格超低的公共交通方式，代替化石燃料，而是以人體脂肪作為“燃料”，且受到風險投資追捧。但共享單車商業模式遭遇一個重大障礙：停車。
據悉，無論是在法律上還是文化情感治理上，加上現實情況中的人行道混亂狀況，日本城市的停車問題比德國慕尼黑或澳大利亞墨爾本這樣的城市更嚴重，甚至讓當地市政官員感到沮喪。在慕尼黑或墨爾本，自行車還可以大量停放在地鐵站外和大橋下邊。在日本，隨意停放自行車是非法的，當局會把隨意停放的自行車搬運走——即使這可能意味著需要撬開車鎖。
資料顯示，2016年共享單車席捲中國，並迅速走向海外市場。然而，作為環保的出行方式，現在共享單車卻在重視環保的國家和地區遭到抵制。這也是中國共享單車企業一開始就謹慎進
入日本市場的原因。
（來源：環球網） |
