作為目前中國主力高級教練機，山鷹於2001年啟動研製，2002年詳細設計，2003年12月13日成功首飛，2010年國內用戶領先使用;2014年榮獲國家科技進步二等獎。作為輕型、單發、串列式雙座艙超音速殲擊教練機，山鷹能夠滿足高級訓練和戰鬥入門訓練需求。飛機設計理念科學合理，採用了大長細比機身、兩側肋下進氣、高升阻比雙三角機翼、全動後掠式水平尾翼和大後掠角垂直尾翼，飛行包線寬，起降性能和機動性能良好;採用整體圓弧風擋和大高度差前後艙布局，座艙視野開闊、環境舒適、人機界面友好;配裝先進的航空電子設備，具有綜合顯示、控制及管理功能;採用技術成熟的國產發動機和機載設備，具有高實用性、高可靠性、高性價比等特性。山鷹的外貿型號可掛載航炮、導彈、火箭彈、訓練彈、炸彈和副油箱等，具有較強的空空、空地作戰能力，具有較強的擴展能力，根據用戶的不同需求，還可以改裝作為偵察和電子戰平台。
作為一款完全自主研發生產的飛機，山鷹沒有刻意追求飛機的“高顔值”，而是在積極滿足性能使用、好用耐用、用好用足性能等方面下足力氣，這讓山鷹在實踐運用中不僅展示出出色的性能，也大大降低了使用成本，是一款名副其實“高性價比、物超所值”的好飛機。從中國軍方用戶的使用情況來看，山鷹是目前飛行員訓練使用中出勤率最高(超過90%)的新型高級教練機！而據2015年10月24日國防部網的披露，山鷹教練機正式在空軍院校服役，成為國內首款走進院校的新型高級教練機。
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