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中俄合研重直最新方案亮相 外形現明顯變化
http://www.CRNTT.tw   2017-09-15 08:53:32
  中評社北京9月15日電/伴隨著陸航“風雷表演隊”直-10直升機的轟鳴,第四屆中國天津國際直升機博覽會(以下簡稱“直博會”)於14日正式拉開帷幕。本次直博會是中國陸軍首次以軍種名義參與,共有98架飛機參展參演,包括直-10、直-19武裝直升機在內的國產先進直升機進行全譜系展示,此外展會還吸引了法國空客,美國貝爾、西科斯基,意大利阿古斯塔以及俄羅斯直升機公司在內的世界直升機巨頭參展,展示國內外直升機領域的前沿技術和成果。

  重型直升機進展如何?

  在中國直升機家族中,重型直升機無疑是引人注目的空白,也是中國直升機人的遺憾。重型直升機通常指起飛重量超過20噸的運輸直升機,在運輸人員物資方面有較大優勢,無論在軍事還是民用領域都有廣泛用途。但由於技術難度大,目前全世界只有美俄等極少數國家具備相關的研製能力。

  《環球時報》報道,在展會現場,中國航空工業直升機副總工程師黃傳躍接受了記者的採訪,他表示,中俄聯合研製的重型直升機項目從2015年啟動合同談判以來已經歷17輪協商,作為中俄兩國的戰略合作項目,它受到兩國領導人的高度重視。同時該項目也是中俄兩國航空工業60年來最大的聯合科研項目,通過該項目的合作,將為中俄未來更廣泛的合作打下良好基礎。

  在2015年的第三屆直博會上,中國首次展示中俄聯合研製的重型直升機設計模型。本屆直博會上展示了該機型的最新方案,從外形上看,新設計方案出現明顯變化,有幾分神似俄羅斯此前設想的米-46重型直升機。不過新設計在最大起飛重量、飛行高度等主要指標上都明顯優於尚處於圖紙階段的米-46。

  在談到重型直升機的意義時,黃傳躍表示,新設計的這款重型直升機完全按照中國國情進行設計,中國幅員遼闊地形複雜,西有高原東有大海,因此對它的技術要求非常嚴格,可以說,目前國際所有型號的重型直升機都無法完全滿足中國需求,從技術角度看,這款型號堪稱是全球獨一無二的直升機,對於中國來說意義重大。對於該項目談判的進展,黃傳躍介紹稱,中方目前在積極推進中俄合作,目前雙方就技術問題、分工責任和合作模式上已經達成一致,只剩下商務領域還有若干問題需要解決,可以說談判已進入尾聲。
 


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