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關於甲板設計：
“另類”直通有何意？
“伊麗莎白女王”號的甲板設計也是其顯著區別於其他航母的地方。一方面，它沿用了“無敵”級航母的“直通甲板+獨立滑躍結構”設計，這與俄羅斯“庫茲涅佐夫”級航母和中國“遼寧”號航母的整體滑躍結構完全不同；另一方面，它沒有採用現代航母普遍使用的斜角甲板。
這樣“另類”的甲板設計是江郎才盡，還是另有原因呢？應該說，這種設計是平衡甲板容量和出動效率的結果。
理論上講，甲板上停放的飛機越多越利於在短時間內快速出動。“伊麗莎白女王”號的甲板寬度達到73米，與“尼米茲”級航母相近。由此帶來的直接好處是可以在甲板上停放更多的戰機。它採用的直通甲板與獨立滑躍結構相結合的艦艏設計，使滑躍跑道的平行位置還能停放約5架戰機。
從出動效率上分析，“伊麗莎白女王”號採取單跑道起飛有其道理。按照“伊麗莎白女王”號最大單次攻擊波的出動數量（17架）計算，雙跑道起飛固然比單跑道節約時間。但前面提到，英國皇家海軍對航母的要求是能夠持續穩定起飛戰機，並不追求短時間內大機群出動，因此，上述時間差基本可以忽略。況且單跑道還具有甲板作業難度和危險性均較低的好處。
斜角甲板的優點是將起飛和降落行為分離開，使兩者互不干涉，從而提高艦載機運作效率。但“伊麗莎白女王”號選用的垂直起降型艦載機F-35B只需要降落區而不需要降落跑道。這樣，斜角甲板也就完全沒有存在的必要了。
不可否認，老牌海軍強國的航母設計製造功底還是非常深厚的。在甲板設計上，英國並沒有人雲亦雲、貪大求全，而是“有所為有所不為”，突出了自身需求。有時候捨棄一些東西或許會換來更大的收獲，這種以“實用”為指導思想的武器裝備發展理念值得學習和借鑒。 |
