中評社北京2月28日電／環球網報道，2017年2月27日，這一天是中國傳統農歷二月二、“龍抬頭”的日子，中國航空工業自主研製的新型長航時偵察打擊一體多用途無人機系統——“翼龍”Ⅱ在中國西北某高原機場成功首飛。首飛持續31分鐘。那麼，翼龍II在國際上處於什麼水平？翼龍系列無人機的研製還是傳統的國家立項模式嗎？在航空和航天兩大部門紛紛推出多款無人機的格局下，面對無人機多家製造單位激烈的競爭，翼龍是如何殺出血路、脫穎而出的呢？
翼龍Ⅱ和美國MQ-9死神水平相當 屬世界一流
此舉標誌著我國進入全球大型察打型無人機一流水平，中航工業成都所副總設計師、“翼龍”系列無人機總設計師李屹東興奮地說：“中國新一代察打無人機誕生了!中國成為全世界繼美國之後具備新一代察打一體無人機研製能力的國家。”縱觀全球同類無人機，翼龍Ⅱ和美國MQ-9死神無人機水平相當，屬於世界一流水平。基於“翼龍”系列無人機在海內外贏得的品牌聲譽，“翼龍”Ⅱ無人機在首飛之前，就已收獲了中國無人機外貿目前最大一筆海外訂單。
擔任此次首飛任務的是中國功勛試飛員雷強，他也曾擔任殲10戰機等重要機型首飛任務。說起“翼龍”Ⅱ，這位飛行專家感嘆：“這是很聰明的好飛機!”
“翼龍”Ⅱ是中國首款裝配渦輪螺旋槳發動機的無人機，具備全自主水平輪式起降、巡航飛行、快速輕盈、性價比高、長航時、多用途、易使用、察打兼備，機長11米、高4.1米、翼展20.5米，最大飛行高度9000米，最大飛行時速370千米，最大起飛重量4.2噸，外掛能力480千克，最大續航時間20小時，標配合成孔徑雷達(SAR)、激光制導導彈和GPS制導炸彈，可以執行偵察監視和對地打擊等任務，經擴展還可以進行情報收集、電子戰、搜救，適合於軍事任務、反恐維穩、邊境巡邏和民事用途。
作為中國智能製造在軍貿領域的明星產品之一，同時也是中國航空工業的代表品牌之一，“翼龍”無人機由中國航空工業集團成都飛機設計研究所自籌經費研製。從項目啟動到批量生產交付，不過5年時間，多項一流成果從無到有，堪稱奇跡。
|
