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| 日方公布的中國軍機飛行線路圖。 |
從日本防務省公布的照片來看，運-9前出距離最遠，運-8警戒機和轟-6轟炸機相當。日方公布的轟-6並非最先進的轟-6K，而是較新的海軍型轟-6，未攜帶彈藥。從其編號81311來看，亦應屬於海軍航空兵。“大鼻頭”的運-8警戒機屬於海軍裝備。運-9電子偵察機亦隸屬於海軍。因此有分析認為，此次行動很可能主要以海軍為主組織。而國內社交網站的消息稱，某場站的空警-2000亦有所行動，而空警-2000系中國空軍的裝備，因此不排除空軍進行支援的可能。上周，日方發布消息稱，我海軍艦艇編隊穿過津輕海峽進入日本海，包括兩艘054A護衛艦和一艘綜合補給艦。因此，有分析認為，此次行動很可能是艦機協同進行的。
6架轟炸機同時出動很震撼
《環球時報》報道，一位不願透露姓名的中國權威軍事專家對記者表示，6架轟-6是一個很大的空中編隊，這麼大規模的戰役編隊具有相當強大的戰鬥力。中國空軍或者海軍前出西太時，一般是派出2-3架，6架一同出去是比較少見的。如果按照日方的說法，6架轟-6穿越對馬海峽，在這位中國專家的印象中不是第一次也是非常罕見的一次。
專家認為，這次訓練說明中國海軍航空兵的大編隊遠程、遠海訓練的水平有大幅提升，具備在陌生海域進行大編隊精准飛行的能力。而穿越對馬海峽的難度相比穿越宮古海峽和巴士海峽，難度更大，因為對馬海峽非常狹窄，海峽中公海區域距離日本領海很近，想要穿越這麼狹窄的海峽而不進入他國領空，需要具備很強的機載衛星定位能力，還需要高超的飛行技巧和領航技巧。
這名專家表示，今後無論中國是打造戰略空軍還是戰略海軍，穿出第一島鏈都將成為常態化訓練內容，中國已經具備擁有中遠程航程的戰略轟炸機和多種勤務保障飛機。具備了飛機的能力，還要不斷提升飛行員的能力以及指揮控制的能力，所以中國軍方進行這樣的演練是非常正常的。對於日本媒體所謂的在對馬海峽來回巡航的說法，該專家解釋稱，由於對馬海峽周邊特殊的地理環境，海峽非常狹窄，所以所謂中國軍機來回穿越，應該是指中方編隊採取了穿越之後原路返回的方式。 |
