儘管俄媒將“中國芯片導致美英戰艦趴窩”的故事說得言之鑿鑿，但該報道並未得到英美官方的證實。事實上，“真理報在線”與俄羅斯歷史悠久的《真理報》並無關係，而是由一些從《真理報》辭職的編輯記者在上世紀九十年代末創立的“第一家網上俄文報紙”。它的報道素來“不太靠譜”，許多消息“未經證實”。比如2010年它曾煞有介事地報道說“歐洲已經造好了時間機器”。
《環球時報》報道，據記者了解，目前“朱姆沃爾特”號所屬的美國第三艦隊只提供了非常少的事故細節，初步判定是該艦綜合電力系統的一個熱交換器發生故障。該系統同時為推進設備和傳感器、武器以及艦上官兵生活提供電力供應，由於“朱姆沃爾特”號採用全電推進系統，因此電力故障導致整艘戰艦失去動力。而“鄧肯”號也採用全電推進系統，若它們都是因為“中國芯片”導致電力供應故障，聽上去似乎還挺符合俄媒宣稱的邏輯。
但事實果真如此嗎？“朱姆沃爾特”號服役時間太短且不論，“鄧肯”號所屬的英國45型驅逐艦的動力系統可謂是劣跡斑斑。2009年，剛服役的45型驅逐艦首艦“勇敢”號首次橫跨大西洋訪美的歸途中突然失去動力，不得不緊急前往加拿大維修。2012年，“勇敢”號在中東海灣地區執行巡邏任務時，主發電機無法適應熱帶地區的高溫而“罷工”。“勇敢”號的姊妹艦“不屈”號同年在西非沿海行駛時，動力系統也發生“罷工”。2014年，“不屈”號在演習中失去動力，被迫提前結束演習。一系列的事故足以證明，美英這兩艘最新戰艦採用的全電推進系統本身就存在諸多瑕疵，畢竟這是一種大規模投入應用還不久的革命性技術，由此導致的軍艦“趴窩”並不奇怪。
更有力的證據是，英國海軍後續調查顯示，“鄧肯”號這次的故障只是海水管路破裂引起的小毛病，目前該艦已重新出海巡邏，這與需要在港口維修至少10天的“朱姆沃爾特”號完全不同，也足以說明“中國芯片導致美英艦艇動力系統故障”不過是生拉硬拽的編造。
|
