中評社北京11月15日電／據美國媒體報道，中國已經開發并生產了數款新型的電子戰飛機。盡管其中一些使用了雙引擎的民用飛機，但大多數使用的是中國版的美國C-130運輸機。其中最新的一版是運-9運輸機，它將補充并在稍晚時候取代較早的運-8飛機。作為電子戰飛機，它們分別被稱作運-8G和運-9G飛機。第一批生產的3架新款飛機已作為運-9G ELINT飛機(ELINT是“電子情報”的英文縮寫)進入海軍服役。目前現役有超過20架運-8G電子戰飛機，運-9G將對這些飛機進行補充，并最終取代它們。
據環球網引述美國戰略之頁網站11月13日報道，中國空軍和海軍目前有約30架基於運-8和運-9飛機的電子戰飛機。其中有至少11架被用於電子情報用途，包括數量越來越多的運-8GX5預警機。它們還有一個名字叫空警-200型預警機，這些飛機被派到南海和沿海地區執行任務。
報道稱，中國預警機的數量幾乎和美國一樣多，但是眼下其電子設備的性能以及機組人員的經驗還趕不上美國，而且盡管這些飛機和C-130飛機相似，但其可靠度卻不如後者。所有這些問題都在慢慢得到解決。盡管中國對其電子戰飛機上電子裝備的細節仍然保密，但這些運輸機的研發細節往往是公開的。
比如，中國在2011年開始試飛新的運-9運輸機，該款飛機於2012年入役。運-9的設計工作是從2001年開始的，但是它的制造商遇到了人員和質量控制問題，設計工作在幾年後被擱置。這項工作在2009年重啓，并且很快就完成了。運-9是一款最大起飛重量77噸、由中國設計、由4個渦輪螺旋槳驅動的飛機。它可載重25噸(或是裝載9個2.7x2.3米貨盤，或132名空降兵)。它有4名機組人員，巡航速度為650公裡/小時，最大航程7800公裡。
報道稱，運-9飛機從基本上講就是61噸級的運-8F-200飛機的延伸版，運-8F-200飛機則是中國對俄羅斯的安-12飛機複制和升級後的產品。和美國的C-130一樣，安-12也是在上世紀50年代研發的，它目前仍在被全球的民用貨運航空公司所使用。1957年至1973年間制造了約1200架安-12飛機，1981年以後則生產了約100架運-8飛機。而截至目前已經生產了超過2400架C-130飛機。
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