2013年，該旅首次千人百車跨區執行紅藍對抗任務。一次鐵路機動中，上級導調組出了一個課目，周德強所駕駛的發射車需在短時間內完成2次上下平板車。
要知道，鐵路機動裝卸載中，發射車屬於超寬超長超限裝備。火車平板比發射車寬不到15厘米，發射車車頭與車尾兩側車輪只有同時與平板邊緣保持7厘米的均衡距離，8橋的軸心與平板末端保持1.2米的距離，才能確保重達百噸的發射車在運輸途中不偏不倚、絕對安全。
別說保持如此精確的框定距離，就算讓駕駛了十幾年的老司機，穩穩地把偌大的導彈車開上平板就非常不易。然而，周德強做到了誤差不過3厘米，從起步與平板對齊，從上平板到車停准，周德強用極為精准的力道，讓發射車保持不到3公裡的時速，方向盤的打轉範圍以毫米級進行。
最終，平板轉換快速完成，列車編組按點准時發車。
艱難困苦，玉汝於成。周德強常說，“開的是導彈發射車，運的卻是戰鬥力。”從當發射車司機第一天起，周德強就這樣告誡自己，寧做十萬的准備，也不出萬一的失誤。
周德強有著解放翻鬥、東風半掛等十幾種車的駕駛經驗。但他深知，要想靈活掌控這個龐然大物，必須對油門、制動和方向盤的運用靈活自如。
|
