重啟生產線不容易
莫斯利退役後仍不斷鼓吹應重啟F-22生產線。以他為代表的美空軍鷹派認為，考慮到中俄在隱形戰機領域出人意料地進步，美軍至少需要381架F-22才能維持重點地區的制空權。他們還建議美國應向日本、澳大利亞和英國等核心盟友提供這種戰機，以增加重要戰區的“猛禽”數量。
不過如今在重啟F-22生產線問題上，美國空軍與國會的態度卻顛倒過來。儘管國會已主動表示願意掏錢，但空軍卻態度消極。美國科學家聯合會的報告稱，最後一架F-22下線後，生產商洛·馬公司將組裝戰機所需的3萬套夾具、定位器和其他設備登記入册並裝進集裝箱，運到加利福尼亞的陸軍倉庫中長期保存。當時的評估認為，只要2億美元就可以重啟生產線。但隨著時間的推移，技術工人也不斷流失，恢復生產需要的成本與日俱增。美《空軍時報》3月稱，光是將F-22生產線啟封並恢復部分已被拆除的設備，就需要數十億美元。
新版“猛禽”什麼樣？
美國《國家利益》網站20日稱，如果F-22恢復生產，新“猛禽”將全面升級。首先將更新它的電子設備。現役“猛禽”的核心芯片生產於上世紀90年代，性能不足導致每次軟件升級都非常困難，這也是為F-22配備當前最先進的AIM-9X和AIM-120D空空導彈始終進展遲緩的原因。報道猜測，美空軍可能會為新版“猛禽”更換最新F-35隱形戰機使用的核心電子系統，不但能提升F-22的作戰能力，更能增強這兩種隱形戰機配合作戰的效率。此外，“猛禽”機身是上世紀80年代研製的，無論是動力系統還是隱形設計都大有改進潛力。但報道認為，如此大的改動還不如徹底推倒重來，美空軍的如意算盤是放棄F-22的重新生產，將所有精力集中在F-X下一代戰機上，重新拉開與潛在對手的技術代差。不過一名中國專家對此表示，美空軍用技術優勢壓倒潛在對手的設想顯然“遠水解不了近渴”，與希望化解當前空中威脅的國會更是“南轅北轍”。 |
